{ключова дума} Производители

Радиаторът е важна част за охлаждането на двигателя на автомобила, обикновено монтиран в автомобила Предна част. Най-често срещаните проблеми в радиаторите: Течове Когато вашият радиатор тече, това обикновено се дължи на спукани маркучи, но може да се дължи и на течове в самия радиатор, което е по-голям проблем. Охлаждащата течност, която непрекъснато тече от вашия радиатор към вашия горещ, работещ двигател и обратно, може да създаде ненужно налягане. Това натрупване на налягане в крайна сметка ще доведе до катастрофа за вашите радиаторни маркучи. Тези маркучи могат да се повредят или да се разхлабят, което ще позволи на охлаждащата течност да напусне системата - което ще доведе до прегряване. Решението тук е да сменяте редовно маркучите на радиатора като част от стандартната поддръжка.

Ако можем да разберем мотоциклета, да разберем принципа на работа на мотоциклетния радиатор, тогава можем напълно да разберем мотоциклета в процеса на производство на мотоциклетен радиатор или в процеса на използване на мотоциклет, това е голямо предимство за нас, можем ясно да знаем производителността на мотоциклета, разумно и ефективно използване на мотоциклета, това също е голямо подобрение на живота на мотоциклета, нека разберем принципа на работа на мотоциклета и мотоциклетния радиатор

Маслото е жизненоважният източник на вашия двигател, но когато става въпрос за охлаждане на маслото, това е област, която често се пренебрегва. Ето защо това е лоша идея... Има многобройни вискозитети на течности, преминаващи през автомобила, било то за охлаждане, смазване или и двете. Тъй като двигателите с вътрешно горене са само около 33 процента ефективни, останалите 67 процента обикновено се губят чрез топлинна енергия и шум, като всички те трябва да се разсеят в околната среда по един или друг начин. Маслото без съмнение е най-важната течност, съдържаща се в автомобила. Самото количество движещи се части неизбежно се прехвърля в един тон триене, което, породено от контакт метал върху метал, може да бъде изключително износващо за компонентите. Следователно маслото се използва за смазване на тези движещи се части и на свой ред поема много топлина.

Тъй като маслото има топлопроводимост и постоянно тече в двигателя, масленият охладител играе охлаждаща роля в картера на двигателя, съединителя, клапанния възел и т.н. Дори при двигатели с водно охлаждане, единствената част, която може да се охлажда с вода, е главата на цилиндъра и стената на цилиндъра, а останалите части все още се охлаждат от охладителя на маслото.

Алуминиевото фолио се навива от листове от електролитен алуминий или алуминиева сплав с чистота от 99,3% до 99,9%, а дебелината обикновено е по-малка от 0,20 mm. Поради различната степен на термична обработка след каландриране алуминиевото фолио може да се раздели на меко и твърдо.