Принципът на работа на автомобилния радиатор е такъв, според температурата на водата, натоварването на двигателя, сигналът се предава на компютъра, компютърът на двигателя управлява релето за висока и ниска скорост на вентилатора и също се влияе от налягането на климатика , компютърът на климатика получава превключвателя за налягане на климатика, вътрешната и външната температура и други сигнали и след това предава сигнала на климатика към компютъра на двигателя през шината.
Двигателят получава сигнал, че може да отвори, да управлява компресора и да контролира всмукването на релето на вентилатора, когато налягането на климатика се увеличи от околната среда и собственото му влияние, компютърът на двигателя получава сигнала от компютъра на климатика, контролира високо вентилатора -скоростно реле за всмукване и високоскоростна работа на вентилатора. Ролята на радиатора на двигателя е да предпазва автомобила от повреда и да поддържа двигателя в подходящ температурен диапазон. Радиаторът принадлежи към охладителната система на автомобила. Радиаторът в системата за водно охлаждане на двигателя се състои от входяща камера, изходна камера, основна плоча и сърцевина на радиатора, която използва вода като топлоносител за провеждане на топлина през голямата площ на радиатора, за да разсейва топлината чрез конвекция за поддържане на подходяща работна температура на двигателя.
Радиаторът охлажда двигателя чрез принудителна циркулация на водата, е топлообменно устройство, което гарантира, че двигателят работи непрекъснато в нормалния температурен диапазон и е от съществено значение в автомобила. Радиаторът на двигателя, известен също като резервоар за вода на двигателя, е ключов компонент на системата за охлаждане на двигателя с водно охлаждане. Охлаждането на двигателя чрез принудителна циркулация на водата е топлообменно устройство, което осигурява непрекъсната работа на двигателя в нормалния температурен диапазон. Автомобилният радиатор се състои от три части: входяща камера, изходна камера и ядро на радиатора.
Охлаждащата течност протича вътре в сърцевината на радиатора, а въздухът преминава извън радиатора. Горещата охлаждаща течност се охлажда, докато разсейва топлината във въздуха, докато студеният въздух се нагрява, като абсорбира топлината, излъчвана от охлаждащата течност. Материалите и технологията за производство на радиатори за автомобили се развиват бързо. Алуминиев радиатор с неговите очевидни предимства в лекия материал, в областта на автомобилите и леките превозни средства постепенно заменя медния радиатор в същото време, технологията и процесът на производство на медни радиатори са силно развити, меден запоен радиатор в леки автомобили, строителни машини, тежки камиони и други предимства на радиатора на двигателя са очевидни.
Радиаторите на чуждите автомобили са предимно алуминиеви радиатори, главно от гледна точка на опазване на околната среда (особено в Европа и Съединените щати). В новите европейски автомобили делът на алуминиевите радиатори е средно 64%. От гледна точка на развитието на производството на автомобилни радиатори в Китай, алуминиевият радиатор, произведен чрез спояване, постепенно се увеличава. Запоените медни радиатори се използват и в автобуси, камиони и друго инженерно оборудване. Функцията на автомобилната охладителна система е да поддържа автомобила в подходящ температурен диапазон при всякакви условия на работа.
Охладителната система на автомобила е разделена на въздушно охлаждане и водно охлаждане. Въздухът като охлаждаща среда се нарича система за въздушно охлаждане, а охлаждащата течност като охлаждаща среда се нарича система за водно охлаждане. Обикновено системата за водно охлаждане се състои от помпа, радиатор, охлаждащ вентилатор, термостат, компенсационна кофа, водна риза в тялото на двигателя и главата на цилиндъра и други спомагателни устройства. Сред тях радиаторът е отговорен за охлаждането на циркулиращата вода, неговата водна тръба и радиатор са направени от алуминий, алуминиевата водопроводна тръба е направена в плоска форма, радиаторът е гофриран, обърнете внимание на ефективността на разсейване на топлината, посоката на монтаж е перпендикулярна на посоката на въздушния поток, доколкото е възможно, за да се постигне малко съпротивление на вятъра и висока ефективност на охлаждане. Охлаждащата течност протича вътре в сърцевината на радиатора, а въздухът преминава извън сърцевината на радиатора.
Горещата охлаждаща течност се охлажда, защото разсейва топлината във въздуха, а студеният въздух се нагрява, защото абсорбира топлината, излъчвана от охлаждащата течност, така че радиаторът е топлообменник. Автомобилен радиатор като компоненти за пренос на топлина и топлопроводимост на интериора на автомобила, за автомобила играе важна роля, материалът на радиатора на автомобила е главно алуминий или мед, ядрото на радиатора е основните му компоненти, с охлаждаща течност, в популярни термини, радиаторът на автомобила е топлообменник Резервоарът за топлина и вода като устройство за разсейване на топлината на автомобила, по отношение на неговия материал, е устойчив на метална корозия, следователно трябва да се избягва контакт с корозивни разтвори като киселина и основи, за да се избегнат повреди. За радиатора на автомобила запушването е много често срещана повреда, намалете появата на запушване, което трябва да се инжектира с мека вода, твърдата вода трябва да бъде омекотена и след това да се инжектира, за да не се получи котлен камък, причинен от запушването на радиатора на автомобила .
Зимното време е студено, радиаторът лесно замръзва и се разширява и замръзва, така че трябва да се добави антифриз, за да се избегне замръзването на водата.
Функцията на радиатора е много проста, използва се за увеличаване на скоростта на въздуха и скоростта на потока през радиатора, за да се подобри капацитетът за разсейване на топлината на радиатора и охлаждане на аксесоарите на двигателя.
В автомобилната охладителна система основните компоненти на радиатора включват: сърцевина на радиатора, входяща камера, изходна камера и основна част. Структурата на сърцевината на радиатора е разделена главно на две категории: тип тръбна лента и тип тръбна плоча. Радиаторът с тръбен ремък се състои от гофрирана тръба за разсейване на топлината и охлаждаща тръба, подредени чрез заваряване, подобно на капаци, коланът за разсейване на топлината също има малък отвор за смущаващ въздушен поток, който се използва за разрушаване на адхезионния слой на течащия въздух върху повърхността на зона на разсейване на топлината, увеличаване на площта на разсейване на топлината и подобряване на капацитета на разсейване на топлината. Ядрото на тръбния радиатор се състои от много тънки охлаждащи тръби и радиатори, а охлаждащите тръби приемат предимно плоски и кръгли секции, за да намалят съпротивлението на въздуха и да увеличат площта на топлообмен.
Накратко, изискванията към сърцевината на радиатора са все още много строги, да има достатъчно голяма площ, както за да улесни преминаването на охлаждащата течност, но и за да улесни възможно най-голяма циркулация на въздуха, но също така трябва да благоприятства най-голямата степен на разсейване на топлината.
Как работи: Охлаждащата течност протича вътре в сърцевината на радиатора, а сърцевината на радиатора е обвита от въздух. Когато двигателят работи, се генерира огромна топлина, която повишава температурата на охлаждащата течност. Горещата охлаждаща течност постига целта на охлаждане чрез непрекъснато разсейване на топлина към околния въздух, докато студеният въздух се загрява поради абсорбирането на топлината, излъчвана от охлаждащата течност. Чрез взаимния пренос на топло и студено да помогне на двигателя да се охлади и да осигури нормалната му работа.
Ролята на радиатора
Радиаторът е основната част от охладителната система за защита на двигателя от повреда, причинена от прегряване. Принципът на радиатора е да използва студен въздух за намаляване на температурата на охлаждащата течност от двигателя в радиатора. Радиаторът принадлежи към автомобилната охладителна система, а радиаторът в системата за водно охлаждане на двигателя се състои от три части: входяща камера, изходна камера, основна плоча и ядро на радиатора. Радиаторът охлажда охлаждащата течност, която е достигнала висока температура. Когато тръбите и ребрата на радиатора са изложени на въздушния поток, генериран от охлаждащия вентилатор и на въздушния поток, генериран от движението на автомобила, охлаждащата течност в радиатора става студена.
