Начинът, по който се управлява налягането на вашата охладителна система, е критичен компонент за цялостния дизайн“, казва Кокран, „Отворените или затворените системи за възстановяване променят налягането вътре в основната охладителна система.“ Първите системи за охлаждане със затворен цикъл за автомобили се появиха в края на 30-те години на миналия век, но те не бяха стандартни до края на 80-те години. Дори GM е използвал и двете системи в един и същи модел с различни пакети. Например Buick GS от 1968 г. имаше стандартна затворена система, но това би било допълнителен аксесоар за Skylark. Има различни нива на налягане за различните двигатели и видове охладителни системи. Най-често срещаните са 15 PSI за затворени системи и 7-15 PSI за отворени системи. Някои състезателни коли използват 20- до 30-lb. шапки, но това не е за улицата.
Отворената система се отвежда към бутилка, кутия или към земята (не е много екологично!) и използва капачка с едно уплътнение. Когато налягането на охлаждащата течност надвиши номиналната стойност на капачката, клапанът се отваря, изпращайки охлаждащата течност в резервоара за преливане. Затворените системи са много по-ефективни. Те използват капачка с двойно действие, която продухва допълнителното налягане и изтегля резервна охлаждаща течност в системата, когато е студена. Резервоарът на затворена система е разширителен съд, който служи за поддържане на нивото на охлаждащата течност в системата при горещо и студено състояние.
