{ключова дума} Производители

Алуминиевите бобини за радиатори/топлообменник могат да се използват в различни топлообменни структури и основната функция на тези структури е ефективното пренасяне на топлина. Алуминиевите намотки могат да се използват в различни топлообменни структури и основната функция на тези структури е ефективното пренасяне на топлина.

Алуминиевият кондензатор за въздушно охлаждане използва въздух като охлаждаща среда и повишаването на температурата на въздуха отнема топлината на кондензацията. В хладилната система изпарителят, кондензаторът, компресорът и дроселната клапа са четирите основни части в хладилна система. Общият хладилен принцип на кондензатора е да засмуква компресора в по-ниското налягане от изпарителя. Работна средна пара и след това компресирайте парата с по-ниско налягане на компресора в пара с по-високо налягане, така че обемът на парата да се намали и налягането да се увеличи, така че налягането да се увеличи и след това да се изпрати в кондензатора, където тя се кондензира в Течността с по-високо налягане, след като бъде задушена от дроселната клапа, става течна с по-ниско налягане и след това се изпраща в изпарителя, където абсорбира топлина и се изпарява, за да се превърне в пара с по-ниско налягане, така че да се постигне целта на хладилен цикъл

Алуминиевата хармонична тръба за автомобилни радиатори, наричана още многоканална тръба, е идеална за повечето приложения за пренос на топлина. Тази плоска правоъгълна екструдирана тръба се състои от множество канали, които увеличават преноса на топлина чрез по-високо съотношение повърхност/обем. Той е лек и устойчив на корозия, което го прави отличен избор за здравина.

Алуминиевият лист се отнася до правоъгълния лист, направен чрез валцуване на алуминиев слитък, който е разделен на чист алуминиев лист, алуминиев лист от сплав, тънък алуминиев лист, средно дебел алуминиев лист и алуминиев лист с шарки.

Тъй като маслото има топлопроводимост и непрекъснато тече и циркулира в двигателя, охладителят на маслото има охлаждащ ефект върху картера на двигателя, съединителя, клапана и др. Дори за двигател с водно охлаждане единствените части, които могат да бъдат охладени от водата са главата на цилиндъра и стената на цилиндъра, а останалите части все още трябва да се охлаждат от маслени охладители.

Автомобилният радиатор се състои от три части: входяща камера за вода, изходна камера за вода и сърцевина на радиатора. Охлаждащата течност тече в сърцевината на радиатора, а въздухът преминава извън радиатора. Горещата охлаждаща течност става студена чрез разсейване на топлината във въздуха, а студеният въздух се загрява чрез поглъщане на топлината, разсейвана от охлаждащата течност.