Ние сме професионален производител на висококачествени части за автомобилна охладителна система, тръби за автомобилни радиатори и свързани с тях резервни компоненти за автомобили. Стабилно качество, конкурентна цена, търговия на едро и персонализирана OEM услуга, достъпна за световния пазар. Свържете се с нас за повече подробности за сътрудничеството.
Промяна в налягането от 1 psi води до 3-градусова промяна в температурата“, казва Кокран, „Ако вашият двигател изисква капачка от 15 PSI, но тази, която всъщност е на радиатора, поддържа само 7 PSI, можете да видите температурите на двигателя с 27 градуса по-високи, отколкото трябва.“ Обратното също е вярно, тъй като водата кипи при 212 градуса на морското равнище, но на 6200 фута кипи при 200, това е разликата в налягането. Докато капачката с по-високо налягане ще повиши точката на кипене, налягането вътре в системата може да достигне опасни нива. Не забравяйте, че маркучите, помпата и уплътненията са под същото налягане и температура, балонирането на маркучите с по-високо налягане е рецепта за катастрофа.
Повечето радиатори бяха с низходящ поток до средата на 60-те години, когато OEM производителите започнаха да използват дизайни с кръстосан поток, въпреки че много камиони запазиха дизайна с низходящ поток до 70-те години. Дизайнът с низходящ поток има резервоари в горната и долната част на радиатора. Водата тече от помпата към горната част на радиатора, пълни тръбите и тече надолу към долния резервоар, където се изтегля обратно в двигателя.
