Метод на поддръжка Тъй като междинният охладител е монтиран отпред, каналът на радиатора на междинния охладител често е блокиран от листа и кал (преливане на хидравлично масло в резервоара за кормилно масло), така че разсейването на топлината на междинния охладител е блокирано, така че трябва да се почистват редовно. Методът на почистване е да се използва воден пистолет с не много високо налягане, за да се измие бавно отгоре надолу или отдолу надолу под ъгъл, перпендикулярен на равнината на междинния охладител, но не трябва да се накланя, за да се предотврати повреда на междинния охладител .
1, външно почистване (метод за почистване на автомобил)
Тъй като устройството за междинен охладител е отпред, каналът на радиатора на междинния охладител често е блокиран от листа, утайки (хидравлично масло, разлято в резервоара на кормилното управление) и т.н., така че разсейването на топлината на междинния охладител е блокирано, така че трябва да се почисти редовно. Методът на почистване е да се използва воден пистолет с не много високо налягане до вертикален ъгъл на равнината на междинния охладител, бавно промиване отгоре надолу или отдолу нагоре, но не трябва да е наклонен, за да се предотврати повреда на междинния охладител.
2, вътрешно почистване, проверка (метод на почистване при разглобяване)
Вътрешният тръбопровод на междинния охладител често е придружен от кал, дъвка и друга мръсотия, което не само стеснява канала за въздушен поток, но също така намалява капацитета на охлаждащ топлообмен, така че също е необходимо да се защити и почисти. Обикновено всяка година или основен ремонт на двигателя, резервоарът за ремонт на заваряване трябва да се почиства и проверява вътре в междинния охладител.
Метод на почистване: Добавете воден разтвор, съдържащ 2% калцинирана сода (температурата трябва да бъде 70-80 ° C) към междинния охладител, напълнете го, изчакайте 15 минути, за да видите дали междинният охладител има теч. Ако има такъв, той трябва да бъде демонтиран, заварен и ремонтиран (същото като ремонта на резервоара за вода); Ако няма изтичане, разклатете напред-назад, повторете няколко пъти, излейте лосиона и след това напълнете разтвора с чиста вода, съдържащ 2% калцинирана сода за измиване, докато стане по-чист, след което добавете чиста гореща вода (80-90 ℃ ) за почистване, докато изпуснатата вода стане чиста. Ако външната страна на междинния охладител е зацапана с масло, тя също може да се почисти с алкална вода. Методът е: накиснете маслото в луга и го отстранете с четка, докато се изчисти. След почистване използвайте сгъстен въздух, за да изсушите водата в междинния охладител или естествено охлаждане, или не свързвайте междинния охладител към двигателя, когато устройството е охладено, стартирайте двигателя и след това свържете всмукателната тръба на двигателя, когато няма вода изхода на междинния охладител. Ако се установи, че сърцевината на междинния охладител е сериозно замърсена, въздушният филтър и всмукателните тръби трябва да бъдат внимателно проверени, където има теч, и повредата трябва да бъде отстранена.
Най-големият проблем с турбокомпресорите е, че разстоянието между входящия пресен въздух и високотемпературния отработен въздух е много близко и температурата на входящия свеж въздух ще се повиши много, след като бъде компресиран, така че дори и двигателят с компресор да няма поради ефекта на високата температура на отработените газове, той също трябва да премине през междинния охладител, за да охлади всмукателната система. Температурата на сгъстения въздух ще се увеличи, най-простият пример е въздушната помпа за надуване на гумата, не вярвайте, че приятелите могат да докоснат въздушната помпа се надува, ще знаят колко ужасна е топлината, натрупана от компресирането на въздуха. Освен това можем да знаем чрез химически и физични познания, че колкото по-ниска е температурата на въздуха, толкова по-високо е съдържанието на кислород, някои хора може да попитат: какво значение има това? Знаете ли, изгарянето на гориво се нуждае от кислород във въздуха, толкова повече кислород може да позволи на повече гориво да изгори, а след това и повече мощност. Приятели, които искат да знаят повече, могат да се обърнат към съответното въведение в инспираторната система. Интеркулерът е ефективен радиатор, чийто основен ефект е охлаждането на свежия въздух, преди да влезе в двигателя. Можете да си представите, че междинният охладител е разположен пред резервоара за охлаждаща вода, така че може да бъде директно ударен от студения въздух, който духа от главата нагоре, и също така се намира зад въздушния филтър, турбокомпресора или механичния компресор. На практика повечето автомобили са оборудвани с междинни охладители, разположени пред резервоара за охлаждаща вода, и охлаждащият ефект наистина е по-добър от някои междинни охладители с надземно разположение, но това повече или по-малко ще повлияе на въздушния поток, издухван към резервоара за охлаждаща вода, така че в някои екстремни случаи, като например на пистата, е необходимо да се надстрои резервоарът за охлаждаща вода, за да се контролира температурата на двигателя.
Интеркулерът е важна част от двигателя с турбокомпресор, неговата функция е да подобри ефективността на обмена на въздух в двигателя. Като цяло почистването на интеркулера отнема около две години. Има два начина за почистване на междинния охладител, единият е да използвате воден пистолет под високо налягане за почистване, а другият е да използвате химически начин за почистване. Почистването с воден пистолет под високо налягане може да се извърши директно, докато химическото почистване изисква междинният охладител да бъде разглобен и след това накиснат в химически разтвор. Интеркулерът се монтира между турбото на двигателя и всмукателния колектор на двигателя и е необходим независимо от вида на турбото, използвано в автомобила. Трябва да се отбележи, че междинният охладител не е оборудван на двигателя с естествено пълнене. За да се осигури нормалната работа на междинния охладител, редовното почистване е много необходимо.
Честотата на почистване на междинния охладител се определя според употребата на автомобила. Ако превозното средство често се управлява в прашна среда по време на употреба или ако се управлява при лоши метеорологични условия за дълго време, междинният охладител може да натрупа прах и мръсотия по-бързо. Поради това се препоръчва да се увеличи честотата на почистване в тези случаи. Освен това, ако се установи, че повърхността на междинния охладител има необичаен шум или висока температура, тя също трябва да се почисти навреме. Почистването на междинния охладител може да подобри работата на двигателя и да удължи експлоатационния живот на двигателя.
Интеркулерът с въздушно охлаждане е монтиран с радиатора на водния резервоар, монтиран пред двигателя, и се охлажда от смукателния вентилатор и повърхностния вятър на автомобила. Ако охлаждането на междинния охладител е лошо, това ще доведе до недостатъчна мощност на двигателя и повишен разход на гориво. Следователно интеркулерът трябва да се проверява и поддържа редовно, основното съдържание е:
● Външно почистване
Тъй като междинният охладител е монтиран отпред, каналът на радиатора на междинния охладител често е блокиран от листа, кал (преливане на хидравлично масло в резервоара на кормилното управление), така че разсейването на топлината на междинния охладител е блокирано, така че трябва да се почиства редовно. Методът на почистване е да се използва воден пистолет с не много високо налягане до вертикален ъгъл на равнината на междинния охладител, бавно промиване отгоре надолу или отдолу нагоре, но не трябва да е наклонено, за да се предотврати повреда на междинния охладител.
● Вътрешно почистване и проверка
Вътрешният тръбопровод на междинния охладител често е придружен от кал, дъвка и друга мръсотия, което не само стеснява канала за въздушен поток, но също така намалява капацитета на охлаждащ топлообмен, така че също трябва да се поддържа и почиства. По принцип всяка година или при основен ремонт на двигателя и заваряване на резервоара трябва да се почиства и проверява вътрешността на интеркулера.
Метод на почистване: Добавете воден разтвор, съдържащ 2% калцинирана сода (температурата трябва да бъде 70-80 ° C) към междинния охладител, напълнете го, изчакайте 15 минути, за да видите дали междинният охладител има теч. Ако има такъв, той трябва да бъде демонтиран, заварен и ремонтиран (същото като ремонта на резервоара за вода); Ако няма изтичане, разклатете напред-назад, повторете няколко пъти, излейте лосиона и след това напълнете чист воден разтвор, съдържащ 2% калцинирана сода за измиване, докато стане относително чист, и след това добавете чиста гореща вода (80- 90 ° C) за почистване, докато освободената вода стане чиста. Ако външната страна на междинния охладител е зацапана с масло, тя също може да се почисти с алкална вода. Методът е: накиснете маслото в луга и го отстранете с четка, докато се изчисти. След почистване изсушете водата в междинния охладител със сгъстен въздух или я изсушете естествено, или стартирайте двигателя, без да свързвате междинния охладител и съединителната тръба на двигателя, когато монтирате междинния охладител, и след това свържете всмукателната тръба на двигателя, когато няма вода във въздуха изход на междинния охладител. Ако се установи, че сърцевината на междинния охладител е сериозно замърсена, въздушният филтър и всмукателните тръби трябва да бъдат внимателно проверени, където има теч, и повредата трябва да бъде отстранена.
Интеркулерът е монтиран пред двигателя и се охлажда от смукателния вентилатор и повърхностния въздух на автомобила. Ако междинният охладител е лошо охладен, това ще доведе до недостатъчна мощност на двигателя и повишен разход на гориво. Следователно междинният охладител трябва да се проверява и поддържа редовно.
Външно почистване: Тъй като междинният охладител е монтиран отпред, каналът на радиатора на междинния охладител често е блокиран от кал (преливане на хидравлично масло в резервоара за кормилно масло), така че разсейването на топлината на междинния охладител е блокирано, така че трябва да бъде почиства се редовно. Метод на измиване Използвайте воден пистолет с ниско налягане, за да измиете бавно отгоре надолу или отдолу нагоре под ъгъл, перпендикулярен на равнината на междинния охладител, но не трябва да се накланя, за да предотвратите повреда на междинния охладител.
Ако има масло извън междинния охладител, то може да се почисти с алкална вода. Горещо напомняне: След почистване междинният охладител трябва да бъде напълно изсушен или изсушен със сешоар преди монтаж.
Вътрешно почистване: Вътрешността на междинния охладител обикновено е прикрепена към откраднати стоки като утайки, така че също трябва да се почиства и поддържа, като цяло се почиства веднъж годишно или при ремонт на двигателя или резервоара за вода. Методът на почистване е изплакване с алкална вода.
