За да се справят с тенденцията за пестене на енергия, намаляване на емисиите, леко тегло и миниатюризация, много модели са оборудвани с двигатели с компресор с малък работен обем. Този тип двигател изисква по-висока производителност на охладителната система по време на работа, а конструкцията е по-сложна. Интеркулерът е необходим компонент за термично управление за охлаждане на всмукателния тракт на двигател с компресор, който играе важна роля в производителността на двигателя с компресор. И така, какво се случва, ако междинният охладител протече? Когато двигателят е повреден, какви необичайни симптоми ще се появят? Каква е често срещаната повреда на междинния охладител? Нека го потърсим. Какво става, ако междинният охладител изтече, ролята на междинния охладител е да охлажда сгъстения и нагрят въздух, така че обемът да се свие, за да се осигури ефективността на пълнене на всмукателния отвор на двигателя. Входът на междинния охладител е свързан с изходния край на компресора, а изходът е свързан с дроселната клапа, така че ако отворът за свързване на тръбопровода тече или междинният охладител има изтичане на въздух, входящото налягане пада и входящият обем на двигател е недостатъчен. В допълнение, междинният охладител е най-често монтиран в ниско положение на превозното средство, близо до земята, и е разположен в предната част на двигателното отделение, така че е уязвим от сблъсък с външни твърди предмети, което води до увреждане на външния вид , което води до изтичане. Освен това, ако входящият въздух не е ефективно филтриран, чужди предмети като прах и частици пясък могат да навлязат в междинния охладител и да причинят повреда във вътрешността на междинния охладител. Следователно използването на висококачествени въздушни филтри и подмяната им според определения цикъл също спомага за защитата на надеждната работа на междинния охладител. Какви са симптомите на автомобил със счупен интеркулер? Един от принципите на разхода на гориво на двигателя с компресор е да се вкара повече въздух в цилиндъра и да се подобри ефективността на пълнене с въздух. Херметичността на тръбопровода и интерфейса на междинния охладител не е добра, ако има теч, входящото налягане, генерирано от компресора, ще бъде изпуснато и количеството въздух, влизащо в цилиндъра, ще бъде по-ниско от еталонното. Количеството вдишван въздух е недостатъчно и количеството впръскано гориво е малко, така че изходната мощност на двигателя ще бъде намалена. Когато течът е сериозен, превозното средство се управлява трудно и се издава аларма за повреда на двигателя. Някои модели използват междинни охладители с водно охлаждане, за да разсейват топлината, като приближават въздуха с висока температура, излъчван от компресора, близо до охлаждащата течност. Следователно, ако превозното средство използва охлаждаща течност с по-ниско качество или чешмяна вода вместо охлаждащата течност, водният път на междинния охладител с водно охлаждане може да бъде блокиран от натрупания котлен камък. По това време въздухът под високо налягане не разсейва топлината и навлиза в цилиндъра в състояние на разширение при висока температура, а всмукателният обем на двигателя се намалява и мощността се отслабва.
Работното състояние на всмукателните охлаждащи части е много важно за работата на двигателя с компресор. Поради структурната повреда, причинена от сблъсък, вътрешната повреда, причинена от прекомерни входящи примеси, херметичността на връзката на разпределителната тръба и запушването на котления камък на междинния охладител с водно охлаждане, работата на всмукателните охлаждащи части може да е необичайна.
1, повредата на междинния охладител ще доведе до неохладения въздух под налягане в горивната камера, в допълнение към повлияването на ефективността на надуване на двигателя, но също така лесно ще доведе до твърде висока температура на изгаряне на двигателя, след като въздухът под налягане с висока температура директно в двигателя , това ще причини повреда на двигателя или дори пожар поради висока температура на въздуха.
2, симптомите на изтичане на въздух от междинния охладител са намалена мощност, повишен разход на гориво, леко повишена температура на отработените газове, недостатъчното изгаряне ще отдели черен дим и дълго време е лесно да доведе до натрупване на голямо количество въглерод на клапана и цилиндъра глава. Компресорът не работи и това ще доведе до изтичане на масло в края под налягане на компресора (но компресорът не е повреден).
3. Повечето от различните междинни охладители, които следват производствените материали, включват две форми на въздушно охлаждане и водно охлаждане. Повреда на междинния охладител: След повреда на междинния охладител ефективността на напомпване на двигателя е засегната и симптомите, причинени от удара на двигателя, лесно могат да повлияят на нормалното използване на превозното средство.
4, повредата на междинния охладител е свързана с ефективността на надуване на двигателя, което е лесно да причини симптомите на детонация, причинени от стартирането на двигателя, и нормалното използване на превозното средство
5. Симптомите на автомобила след повреда на междинния охладител са доста многобройни, повечето от които включват намалена мощност на автомобила, нарастващ разход на гориво, черен дим от отработените газове, сериозно износване на цилиндъра на двигателя и сериозно натрупване на въглерод в двигателя. Когато междинният охладител на автомобила излезе от проблема, той трябва да бъде открит и ремонтиран незабавно, за да се избегне нормалното използване на автомобила.
2 Какъв симптом прекъсва междинния охладител
1. Симптомите на повредени превозни средства включват намалена мощност на превозното средство, нарастващ разход на гориво, черен дим от отработените газове, сериозно износване на цилиндрите на двигателя и сериозно натрупване на въглерод в двигателите. Следното е конкретното представяне на автомобилния междинен охладител: Функция: Интеркулерът е аксесоар с турбокомпресор, който се използва само в превозни средства, оборудвани с двигатели с турбокомпресор.
2, симптомите на изтичане на въздух от междинния охладител са намалена мощност, повишен разход на гориво, леко повишена температура на отработените газове, недостатъчното изгаряне ще отдели черен дим и дълго време е лесно да доведе до натрупване на голямо количество въглерод на клапана и цилиндъра глава. Компресорът не работи и това ще доведе до изтичане на масло в края под налягане на компресора (но компресорът не е повреден).
3, след като междинният охладител е счупен, превозното средство има много симптоми, включително спад на мощността на превозното средство, покачване на разхода на гориво, изгорели газове, произведени черен дим, сериозно износване на цилиндрите на двигателя, сериозно отлагане на въглерод в двигателя. Когато има проблем с междинния охладител на автомобила, той трябва да се проверява и поддържа навреме, за да не е без връзка с нормалното използване на автомобила.
4. Симптомите на автомобила след повреда на междинния охладител са доста многобройни, повечето от които включват намалена мощност на автомобила, нарастващ разход на гориво, черен дим от отработените газове, сериозно износване на цилиндъра на двигателя и сериозно натрупване на въглерод в двигателя. Когато междинният охладител на автомобила излезе от проблема, той трябва да бъде открит и ремонтиран незабавно, за да се избегне нормалното използване на автомобила.
5, ефективността на надуване на двигателя е свързана с междинния охладител, ако междинният охладител е повреден, лесно е да доведе до необичайни явления като почукване на двигателя. Следователно, когато превозното средство има необичайни явления като спад на мощността, повишен разход на гориво или черен дим от ауспуха, междинният охладител трябва да се провери навреме, за да се види дали е повреден.
Интеркулерът е важна част от разсейването на топлината на автомобилната турбина, неговата функция е да намали температурата на газа под налягане, за да увеличи мощността на двигателя. Когато охладителят е повреден, това ще доведе до намаляване на ефективността на напомпване на двигателя и е лесно двигателят да предизвика симптоми на чукане, засягащи нормалното използване на превозното средство. Ето защо, ако автомобилът има намалена мощност, увеличен разход на гориво или черен дим от изгорелите газове по време на употреба, е необходимо да се извърши подробна проверка на междинния охладител, за да се избегнат допълнителни повреди.
Неизправността на междинния охладител има главно следните точки:
1. Намаляване на мощността: Когато охладителят е повреден, това ще доведе до намаляване на ефективността на надуване на двигателя, като по този начин намалява мощността на превозното средство.
2. Повишен разход на гориво: Повредата на междинния охладител ще доведе до намаляване на всмукването на двигателя, което ще доведе до непълно изгаряне на двигателя и увеличен разход на гориво.
3. Дим от изгорелите газове: повредата на междинния охладител ще доведе до непълно изгаряне на двигателя, което ще доведе до емисии на черен дим, замърсяващи околната среда.
Ако горните симптоми се открият в автомобила, междинният охладител трябва да се тества подробно, за да се определи дали има нужда от подмяна или ремонт.
В допълнение, почистването на междинния охладител също е много важно, което може да подобри ефективността му на работа. Методът за почистване на междинния охладител е както следва:
1. Добавете воден разтвор, съдържащ около 2% калцинирана сода към междинния охладител при температура от 70 до 80 градуса.
2. Напълнете и изчакайте около 15 минути, разклатете напред-назад няколко пъти, след което излейте лосиона.
3. Изплакнете с чист воден разтвор, съдържащ около 2% калцинирана сода, докато стане чист.
4. Добавете гореща вода с температура на почистване от 80 до 90 градуса, докато водата се освободи.
Чрез редовно почистване и тестване на междинния охладител може да се осигури нормална работа на двигателя, да се удължи експлоатационният му живот и да се подобри производителността и ефективността на автомобила.
Въздушният охладител влияе не само на мощността на двигателя, но и на разхода на гориво, което е изключително важно за много шофьори. Твърде високата температура на сгъстения въздух може да причини случайна експлозия на сместа, което е много вредно за електроцентралата. Интеркулерите ефективно решават този проблем, като понижават температурата на въздуха, преди да го подадат към горивната камера. Решението подобрява ефективността на двигателя.
Този тип решение става все по-разпространено на пазара с едностранни междинни охладители. Това е охлаждащо устройство, което си струва да се спомене. Те се оказаха по-малко ефективни от двустранните охладители, тъй като имат по-голям спад на налягането на въздуха на изхода на охладителя. Ето защо, ако искате най-висока ефективност и най-добро изгаряне, изберете двустранната версия.
Какви са опасностите от шофиране с повреден автомобил? Интеркулер?
Симптомите на повреда на междинния охладител не трябва да се подценяват. Шофирането с дефектни части може да причини много проблеми и в най-лошия случай сериозни повреди на двигателя, който е една от най-скъпите части за ремонт. Последиците от шофиране с повреден въздушен охладител включват:
Има значително намаляване на мощността на двигателя, което обикновено се причинява от повишаване на температурата на въздуха, което намалява количеството кислород, подаван в горивната камера,
Разходът на гориво се увеличава, тъй като двигателят работи по-усилено, за да осигури достатъчно мощност,
Получената повреда на двигателя и прегряване,
Производителността се влошава поради неравномерна работа на двигателя,
Когато температурата на въздуха е твърде висока, системата за впръскване често има проблеми.
В контекста на щетите, които можем да понесем, заслужава да се спомене, че може да се случи, че в междинния охладител има масло. Това е един от най-често срещаните проблеми, съобщавани от потребителите. Това масло обикновено идва от пневмоторакс и повреда на други компоненти на системата за зареждане. Малко количество масло не трябва да ни притеснява, но ако е твърде много, това може да е симптом като изчерпване на маслото.
Резултатът от изтичането на въздух в тръбата на междинния охладител е непълно изгаряне, което ще произведе голямо количество въглеродни отлагания в клапана и главата на цилиндъра за дълго време. Следното е съответното въвеждане на междинния охладител:
1. Функция:
Функцията на междинния охладител е да намалява температурата на всмукване на двигателя. Температурата на отработените газове от двигателя е много висока и топлопроводимостта през компресора ще повиши температурата на входящия въздух. В процеса на компресия плътността на въздуха ще се увеличи, което неизбежно ще доведе до повишаване на температурата на въздуха, което ще повлияе на ефективността на двигателя. За да се решат неблагоприятните ефекти, причинени от нагряването на въздуха след презареждане, е необходимо да се монтира междинен охладител за намаляване на температурата на всмукване.
2. Поддръжка:
Тъй като междинният охладител е монтиран в предната част на автомобила, може да има отломки като кал и листа, така че каналът на радиатора на междинния охладител да е блокиран, така че трябва да се почиства редовно.
