Топлина далеч от радиатора. Този процес зависи от температурния градиент на радиатора и неговата работна течност - най-често въздух или непроводима течност (като вода). Работният флуид преминава през повърхността на термичния радиатор и използва топлинна дифузия и конвекция, за да отнесе топлината далеч от повърхността и в околната среда. Този етап отново разчита на температурния градиент за отстраняване на топлината от радиатора.
Следователно, ако температурата на околната среда не е по-ниска от радиатора, конвекцията и последващото разсейване на топлината няма да възникнат. Тази стъпка е и мястото, където общата повърхност на радиатора става най-благоприятна. Голямата повърхност осигурява увеличена площ за термична дифузия и конвекция.
Активни и пасивни радиатори Радиаторите се използват най-често в активни, пасивни или хибридни конфигурации. Пасивните радиатори разчитат на естествена конвекция, което означава използване само на плаваемостта на горещия въздух за генериране на въздушен поток в цялата радиаторна система. Тези системи са изгодни, защото не изискват спомагателно захранване или система за управление за отстраняване на топлината от системата. Въпреки това, пасивните радиатори не са толкова ефективни, колкото активните радиатори за пренос на топлина от системата.
- Активните радиатори използват принудителен въздух, за да увеличат потока на течност през горещите зони. Принудителният въздух често се генерира от движението на вентилатори, вентилатори или дори цели обекти - например двигателят на мотоциклет се охлажда от въздух по радиатор, проектиран в двигателя. Пример за вентилатор, произвеждащ принудителен въздух през радиатор, е вентилатор във вашия персонален компютър, който се включва, след като компютърът ви се нагрее. Вентилаторът принуждава въздуха през радиатора, което позволява повече ненагрят въздух да преминава през повърхността на радиатора, като по този начин увеличава общия термичен градиент на радиаторната система и позволява повече топлина да напусне цялата система.
1: топлопроводимост от чиста мед (чист алуминий): Този начин на ефективност на топлопроводимост е сравнително нисък, но структурата е проста, цената е евтина, много оригинални радиатори са по този начин.
2: Топлопроводима медна тръба: или сега най-често използваният начин, нейната медна тръба е куха, която е пълна с топлопроводима течност, когато температурата се повиши, течността на дъното на медната тръба се изпарява, за да абсорбира топлината, топлината се прехвърля към топлинната перка, след като температурата се намали, за да се кондензира в течност, тече обратно към дъното на медната тръба, така че цикълът, ефективността на топлопроводимостта е много висока, така че по-голямата част от радиатора сега е по този начин .
3: Вода: това означава, че често казваме, че водното охлаждане е разделено на интегрирано водно охлаждане и разделно водно охлаждане, водата отнема топлината на процесора, а след това водата с висока температура се издухва от вентилатора, когато преминава през извития студен ред (структурата е подобна на радиатора у дома) и става студена вода и циркулира отново.
Ефективността на преноса на топлина: ефективността на преноса на топлина е ключът към разсейването на топлината и има четири фактора, влияещи върху ефективността на преноса на топлина.
1: Броят и дебелината на топлинните тръби: колкото по-голям е броят на топлинните тръби, толкова по-добре, обикновено 2, 4 достатъчно, 6 и повече е радиатор от висок клас; Колкото по-дебела е медната тръба, толкова по-добре.
Радиатор, всеки ден чуваме повече, но и разбираме. Но не знам дали радиаторът на топлинната тръба също е чувал за него? Как работи радиаторът с топлинна тръба? Тази статия събра малко информация, която да споделя с вас, надявам се, че ще ви бъде полезна.
Принцип на радиатор с топлинна тръба
Радиаторът с топлинна тръба е вид изкуствен компонент с отличен топлопренос. Често използваната топлинна тръба се състои от три части: основното тяло е затворена метална тръба, вътре има малко количество работна среда и капилярна структура, а въздухът и други отломки в тръбата трябва да бъдат изключени. Топлинните тръби работят, като използват три физични принципа:
(1) Във вакуумно състояние точката на кипене на течността се намалява;
(2) Скритата топлина на изпаряване на същото вещество е много по-висока от осезаемата топлина;
⑶ Силата на засмукване на порестата капилярна структура върху течността може да накара течността да тече.
Принципът на работа на радиатора е, че топлината се генерира от отоплителното оборудване и се предава на радиатора и след това на въздуха и други вещества, в които топлината се пренася чрез топлообмен в термодинамиката. Преносът на топлина включва главно топлопроводимост, топлинна конвекция и топлинно излъчване, например когато материалът е в контакт с материала, докато има температурна разлика, топлопреносът ще се извършва, докато температурата е една и съща навсякъде.
Метален лист, използван за разсейване на топлината, обикновено монтиран на радиатора на електронни устройства или машини като автомобили. Той може да пренася топлина от източника на топлина към въздуха чрез увеличаване на повърхността, за да постигне целта на разсейване на топлината.
1. Какво представляват радиаторите
Радиаторът е подобен на лист предмет, направен от метал с много малки структури, подобни на крила, които могат ефективно да увеличат повърхността си и да подобрят ефективността на разсейване на топлината. Обикновено се използва в устройства като радиатори и вентилатори, за да помогне за регулиране на температурата.
2. Принцип на работа на радиатора
Принципът на работа на радиатора се основава на принципа на пренос на топлина, т.е. преносът на топлина трябва да разчита на термични материали и топлопреносна среда. Самият радиатор е направен от топлопроводим метал, пренася източника на топлина, прикрепен към радиатора или друго охлаждащо устройство към него, и пренася топлината към околната среда чрез голяма повърхност. В същото време, при правилната скорост, преносът на топлина може да се ускори чрез принудително преминаване на газа през радиатора.
3. Тип радиатор
Има много видове радиатори, класифицирани главно според форма, материал и структура. От гледна точка на формата радиаторът може да бъде разделен на правоъгълни, квадратни, правилни многоъгълници и други форми; По отношение на материалите могат да се използват алуминий, мед, магнезиева сплав и други материали с добра топлопроводимост; От структурна гледна точка, висококачествените радиатори обикновено са проектирани под формата на перки, издатини и други специализирани форми за по-добро увеличаване на площта на разсейване на топлината и подобряване на ефективността на разсейване на топлината.
4. Функция на радиатор
Радиаторите се използват широко в различни електронни устройства, които се нуждаят от разсейване на топлината, автомобилни двигатели и друго механично оборудване, като: CPU радиатор, GPU радиатор, LED лампа радиатор, автомобилен радиатор и т.н. Неговата основна функция е да дифузира генерираната топлина през повърхността на радиатора към външната среда, за да гарантира, че температурата на оборудването или частите не е твърде висока по време на нормална работа, както и да помогне за удължаване на експлоатационния живот на оборудването .
Типичната система за охлаждане с водно охлаждане трябва да има следните компоненти: блок за водно охлаждане, циркулираща течност, помпа, тръба и резервоар за вода или топлообменник. Блокът с водно охлаждане е метален блок с вътрешен воден канал, изработен от мед или алуминий, който влиза в контакт с процесора и ще абсорбира топлината от процесора. Циркулиращата течност тече в циркулационния тръбопровод чрез действието на помпата и ако течността е вода, това е това, което обикновено наричаме система за водно охлаждане. Течността, която е абсорбирала топлината на процесора, ще изтича от водноохлаждания блок на процесора, а новата студена циркулираща течност ще продължи да абсорбира топлината на процесора. Водната тръба е свързана с помпата, блока за водно охлаждане и резервоара за вода и нейната функция е да позволи на циркулиращата течност да циркулира в затворен канал без изтичане, така че охладителната система за течно охлаждане да може да работи нормално. Резервоарът за вода се използва за съхраняване на циркулираща течност, а топлообменникът е устройство, подобно на радиатора. Циркулиращата течност пренася топлина към радиатора с голяма повърхност, а вентилаторът на радиатора отнема топлината от входящия въздух.
Същността на разсейването на топлината с водно охлаждане и разсейването на топлината с въздушно охлаждане е една и съща, но водното охлаждане използва циркулиращата течност, за да прехвърли топлината на процесора от блока с водно охлаждане към топлообменника и след това да я разпредели, заменяйки хомогенна метална или топлинна тръба с разсейване на топлината с въздушно охлаждане, чиято топлообменна част е почти копие на радиатора с въздушно охлаждане. Системата за охлаждане с водно охлаждане има две характеристики: балансирана топлина на процесора и работа с нисък шум. Тъй като специфичният топлинен капацитет на водата е много голям, така че тя може да абсорбира много топлина и да поддържа температурата няма да се промени значително, температурата на процесора в системата за водно охлаждане може да се контролира добре, внезапната работа няма да причини голяма промяна във вътрешната температура на процесора, тъй като повърхността на топлообменника е много голяма, така че само вентилаторът с ниска скорост е необходим за загряване, може да има добър ефект. Следователно водното охлаждане е предимно с вентилатор с ниска скорост, освен това работният шум на помпата обикновено не е много очевиден, така че цялостната охладителна система е много тиха в сравнение със системата с въздушно охлаждане.
Чрез изследване на референтни материали за малки серии автомобили се установява, че повечето радиатори за електрически превозни средства са основно материали от алуминиева сплав, а водопроводните тръби и радиаторите са предимно алуминиеви. Алуминиевата водопроводна тръба е направена в плоска форма, ребрата са гофрирани, подчертавайки ефективността на разсейване на топлината, посоката на монтаж е перпендикулярна на посоката на въздушния поток и съпротивлението на вятъра е малко, за да се увеличи максимално ефективността на охлаждане. Антифризната течност се влива в сърцевината на радиатора, а въздушното тяло изтича от сърцевината на радиатора. Горещият антифриз става студен, защото излъчва топлина към въздушното тяло, а студеното въздушно тяло се затопля, защото абсорбира топлината, излъчвана от антифриза, и осъществява разсейване на топлината през целия цикъл.
Тъй като радиаторът за електрическо превозно средство е важна част от системата за охлаждане на двигателя с водно охлаждане на автомобила и с развитието на китайския автомобилен пазар все по-обширно, радиаторът за електрическо превозно средство също се развива в посока на лек, рентабилен и удобен . Понастоящем фокусът на домашния радиатор за електрически превозни средства включва тип DC и тип с напречен поток. Структурата на сърцевината на нагревателя може да бъде разделена на два типа: тип тръбна плоча и тип тръбна лента. Ядрото на тръбния радиатор се състои от множество тънки охлаждащи тръби и ребра. Охлаждащата тръба има плоско кръгло напречно сечение, за да се намали съпротивлението на въздуха и да се увеличи площта на топлообмен.
Въведение в принципа на работа на радиатора: Функция
Когато запалите кола, генерираната топлина е достатъчна, за да унищожи самата кола. В резултат на това на автомобила е инсталирана охладителна система, която да го предпазва от повреда и да поддържа двигателя в умерен температурен диапазон. Радиаторът е ключов компонент на охладителната система, чиято цел е да предпазва двигателя от повреда, причинена от прегряване. Принципът на радиатора е да намали температурата на антифриза на двигателя в радиатора чрез тялото на студения въздух. Радиаторът се състои от две ключови структури, радиатор, съставен от малки плоски тръби и преливник (разположен отгоре, отдолу или отстрани на радиатора).
Ролята на автомобилния радиатор в автомобилното оборудване не е непременно толкова проста, колкото разсейването на топлината. Тук да ви напомня, че когато почиствате капака на кондензатора на резервоара за вода с воден пистолет под високо налягане, не бързайте към двигателя. Тъй като в момента всички автомобили използват електронни системи за впръскване на гориво, има компютри на двигателя, компютри за трансмисията, компютри за запалване и различни сензори и изпълнителни механизми в двигателното отделение. Ако се измие с воден пистолет под високо налягане, може да има късо съединение, което може да повреди компютъра на двигателя.
