Масленият охладител е устройство, което ускорява разсейването на топлината на смазочното масло, за да го поддържа при по-ниска температура. При двигатели с висока производителност и повишена мощност трябва да се монтират маслени охладители поради голямото топлинно натоварване. Масленият охладител е разположен в пътя на смазочното масло и принципът му на работа е същият като този на радиатора.
Функцията на масления охладител е да охлажда смазочното масло и да поддържа температурата на маслото в нормалния работен диапазон. При усилени двигатели с висока мощност трябва да се монтират маслени охладители поради голямото топлинно натоварване. Когато двигателят работи, способността за смазване се намалява, тъй като вискозитетът на маслото намалява с повишаване на температурата. Поради това някои двигатели са оборудвани с маслени охладители, чиято функция е да намаляват температурата на маслото и да поддържат определен вискозитет на смазочното масло. Масленият охладител е разположен в циркулационния маслен кръг на системата за смазване.
1, маслен охладител с въздушно охлаждане
Ядрото на масления охладител с въздушно охлаждане се състои от редица охлаждащи тръби и охлаждащи плочи. Когато колата се движи, ядрото на горещия маслен охладител се охлажда от предния вятър на колата. Маслените охладители с въздушно охлаждане изискват добра вентилация наоколо и е трудно да се осигури достатъчно вентилационно пространство при обикновените автомобили, което обикновено се използва рядко. Този вид охладител се използва най-вече в състезателни автомобили, тъй като състезателната скорост е висока и обемът на охлаждащия въздух е голям
2, маслен охладител с водно охлаждане
Охладителят на маслото е поставен в канала за охлаждане и използва температурата на охлаждащата вода, за да контролира температурата на смазочното масло. Когато температурата на смазочното масло е висока, то се охлажда от охлаждащата вода и когато двигателят стартира, топлината се абсорбира от охлаждащата вода, за да се повиши бързо температурата на смазочното масло. Масленият охладител е изработен от обвивка от алуминиева сплав, преден капак, заден капак и тръба с медна сърцевина. За да се подобри охлаждането, тръбата е оборудвана с радиатор. Охлаждащата вода тече извън тръбата, смазочното масло тече вътре в тръбата и двете обменят топлина. Има и структури, които карат маслото да тече извън тръбата и водата да тече вътре.
① Маслен охладител на двигателя: охладете маслото на двигателя, поддържайте разумна температура на маслото (90-120 градуса), разумен вискозитет; Монтажната позиция е в цилиндровия блок на двигателя, а инсталацията е интегрирана с корпуса.
② Охладител на трансмисионното масло: смазочното масло, което охлажда трансмисията, се монтира във водната камера на радиатора на двигателя или от външната страна на корпуса на трансмисията, ако е с въздушно охлаждане, то се монтира от предната страна на радиатора.
③ Маслен охладител на ретардер: охлаждащо смазочно масло на ретардер, монтирано извън скоростната кутия. От друга страна, повечето от тях са тръби и черупки или комбинирани продукти вода-масло.
Охладител за рециркулация на отработените газове: Използва се за охлаждане на част от отработените газове, върнати в цилиндъра на двигателя и устройството, за да се намали съдържанието на азотен оксид в изгорелите газове на автомобила.
④ Охлаждащ охладителен модул: Това е устройство, което може да охлажда охлаждаща вода, смазочно масло, сгъстен въздух и други предмети или някои обекти едновременно. Охлаждащият модул приема силно интегрирана дизайнерска идея и има характеристиките на интелигентна и висока ефективност.
Въздушният охладител, известен също като среден охладител, е устройство, използвано за охлаждане на въздуха с висока температура и високо налягане, след като двигателят е под налягане. Чрез охлаждането на междинния охладител температурата на заредения въздух може да бъде намалена, като по този начин се увеличи плътността на въздуха, за да се постигне целта на мощността на двигателя, намаляване на разхода на гориво и емисиите.
1, функциите на охладителя на автомобилното масло са както следва:
Тъй като маслото има топлопроводимост и постоянно тече в двигателя, масленият охладител играе охлаждаща роля в картера на двигателя, съединителя, клапанния възел и т.н. Дори при двигатели с водно охлаждане, единствената част, която може да се охлажда с вода, е главата на цилиндъра и стената на цилиндъра, а останалите части все още се охлаждат от охладителя на маслото.
2, основният материал на продукта включва алуминий, мед, неръждаема стомана, отливки и други метални материали, след заваряване или сглобяване каналът на горещата страна и каналът на студената страна са свързани в пълен топлообменник.
3, в началото на повишаването на температурата на маслото на двигателя е сравнително бързо, преносът на топлина от маслото към корпуса на двигателя има разлика във времето в тази времева разлика, охладителят на маслото има роля в този момент, когато докоснете корпуса на двигателя, ще се почувствате много топъл чувство, че се чувствате добър ефект, докато двигателят работи дълго време, след като скоростта също така повишава охладителя на маслото до най-доброто работно състояние. По това време температурата на корпуса на двигателя се е повишила до относително висока степен. Ако бързо докоснете корпуса на двигателя, ще откриете, че е много горещ, но не и че не можете да го докоснете. В същото време температурата на масления охладител също е много висока, което показва, че термичният процес е балансирал скоростта на мотоциклета, а въздушното охлаждане и процесът на топлопроводимост са балансирани и няма да повишат температурата Температурата при това времето се разделя на две: 1 температурата на маслото и 2 температурата на корпуса на двигателя, първата е по-висока от втората в случай на липса на маслен охладител и не е инсталирано охлаждане на маслото в случай на същия процес, както по-горе , ще се установи, че температурата на двигателя се повишава много бързо в началото на корпуса на двигателя след кратък период от време Температурата на корпуса на двигателя не смеете да докоснете с ръце дори за кратко време обичайната Методът, който използваме, е да напръскаме с вода корпуса на двигателя и да чуем скърцане, което показва, че температурата на корпуса на двигателя е надвишила 120 градуса
4, ролята; Използва се главно за превозни средства, строителни машини, кораби и други смазочни масла за двигатели или охлаждане на гориво. Горещата страна на продукта е смазочно масло или гориво, а студената страна може да бъде охлаждаща вода или въздух. По време на движение на превозното средство смазочното масло в основната система за смазване разчита на мощността на маслената помпа, преминава през канала на горещата страна на масления охладител, пренася топлината към студената страна на масления охладител и охлаждането вода или студен въздух отнема топлината през студения страничен канал на масления охладител, осъществява топлообмена между студените и горещите течности и гарантира, че смазочното масло е с най-подходящата работна температура. Включително охлаждане на двигателно масло, масло за автоматична трансмисия, масло за кормилно управление и др.
Първо, предимствата на двигателите с маслено охлаждане
В процеса на технологично развитие на сглобяването на електрическо задвижване на нови енергийни превозни средства, по-малки и по-леки задвижващи двигатели винаги са били целта на инженерите и в сравнение с двигателите с водно охлаждане, двигателите с маслено охлаждане имат следните предимства:
Висока ефективност на охлаждане, увеличава максимално потенциалната производителност на двигателя, може да подобри плътността на мощността и плътността на въртящия момент на двигателя. Добра изолационна производителност, може да бъде в контакт с намотките и магнитните материали, директен източник на топлина за охлаждане, премахване на горещи точки, директно и просто охлаждане и без магнитна проводимост, без проводимост, не влияе на характеристиките на електромагнитното поле на двигателя. В сравнение с водата, маслото има висока точка на кипене, ниска точка на замръзване, високата температура не е лесна за кипене, ниската температура не е лесна за кондензация, обхватът на приложение е по-широк и не е лесна за фазова смяна. За двигатели с маслено впръскване охлаждане, корпусът не се нуждае от проектиране на водни пътища, нито се нуждае от вентилатори и въздуховоди, които могат да намалят обема.
Маслото, преминаващо през вътрешността на двигателя, смазва двигателя и също така играе охлаждаща роля. В същото време маслото също има ограничение на работната температура и прекомерната температура може да доведе до отслабване на смазочния ефект на маслото. Появата на системата за охлаждане на маслото официално решава този проблем. Системата за охлаждане на маслото е устройство, което ускорява разсейването на топлината на смазочното масло, за да го поддържа при по-ниска температура. Според различната охлаждаща среда системата за охлаждане на маслото може да бъде разделена на два типа: с въздушно охлаждане и с водно охлаждане. Въздушното охлаждане използва въздушния поток, генериран при движение на автомобила, за охлаждане на маслото. Типът с водно охлаждане обикновено се инсталира във водната камера на резервоара за вода на автомобила или c система за охлаждаща вода, чрез топлообмен между охлаждащата вода, високотемпературната система за охлаждане на маслото е изключително рядко ядрото на масления охладител с въздушно охлаждане, съставено от много охлаждащи тръби и охлаждащи плочи, когато колата се движи, използването на автомобилно челно охлаждане от вятъра ядро на охладител с горещо масло. Маслените охладители с въздушно охлаждане изискват добра вентилация наоколо, което е трудно да се осигури достатъчно вентилационно пространство при обикновени автомобили и обикновено се използва рядко. Въпреки това, модифицирани автомобили или състезателни автомобили се използват повече поради интензивността на работа на двигателя.
