Простият отговор е абсолютно не. Има толкова много различни стилове и видове радиатори на двигателя, че може да стане объркващо, но има няколко стила, които са най-често срещаните. Преди 80-те години почти всеки радиатор беше направен от медно-месингова сплав, която предлага най-добрата скорост на топлопренос. Проблемът с медно-месинговия (накратко CB) е, че тръбите трябва да са по-дебели и те използват спойка за свързване на всяка тръба към крайната плоча. Това прави ядрата на CB радиатора по-дебели, заемайки повече място. В средата на 80-те медта и месинга станаха по-трудни за намиране, така че OEM производителите преминаха към алуминиеви радиатори. Алуминият също провежда топлина добре, но не толкова добре, колкото CB. Разликата е, че алуминиевите тръби са много по-тънки, така че можете да поставите повече редове тръби в същото пространство като сърцевината на CB.
Защо трябва да избера медно-месингов радиатор? CB сърцевините могат да бъдат ремонтирани, тъй като са запоени заедно, където алуминиевите сърцевини са много по-трудни за ремонт на течове. Ядрата на CB не се влияят от електролиза, така че ако поддържате охладителната система и я промивате на всеки 2-3 години, вашият радиатор трябва да издържи много дълго време. Основната причина да изберете CB радиатор е външният вид. Ако искате да запазите оригиналния външен вид, тогава CB радиаторът прави това. U.S. Radiator може дори да промени сърцевината на вашия оригинален радиатор с модерна сърцевина, която има по-добър поток, но запазва оригиналните резервоари, което е важно за превозни средства, произведени през 50-те години на миналия век и по-стари, тъй като VIN и табелите с данни обикновено са били прикрепени към резервоара на радиатора.
Защо да изберете алуминиев радиатор? Сърцевините на алуминиевите радиатори имат повече редици тръби с по-тънки стени, което ги прави по-ефективни в сравнение със сърцевината на CB със същия размер. „Можем да преместим повече охлаждаща течност в по-малко пространство с алуминий“, каза ни Кокран, „Ако го оставим само на базата на пространството, ще използваме алуминий.“ Това не означава, че алуминиевите сърцевини са перфектни, те трябва да бъдат защитени от електролиза, която е електрохимична реакция, която присъства във всяка система за охлаждане на двигателя. Решението е да се пусне жертвен анод в охладителната система. Алуминиевите радиатори са трудни за ремонт, така че когато се повредят, това е работа за смяна.
