Една от причините двигателят с турбокомпресор да има по -голяма мощност от обикновения двигател е, че неговата ефективност на обмен на въздух е по -висока от естествения прием на обикновен двигател. Когато въздухът влезе в турбокомпресора, температурата му рязко ще се повиши и съответно ще се увеличи плътността. Интеркулерът действа за охлаждане на въздуха. Високотемпературният въздух се охлажда от интеркулера и след това навлиза в двигателя. Ако интеркулерът липсва и високотемпературният въздух с презареждане директно влиза в двигателя, двигателят ще бъде повреден или дори ще умре от пожар поради прекомерно високата температура на въздуха.
Тъй като температурата на отработените газове, изпускани от двигателя, е много висока, топлопроводимостта през компресора ще увеличи температурата на входящия въздух. Освен това плътността на въздуха ще се увеличи в процеса на компресиране, което неизбежно ще доведе до повишаване на температурата на въздуха, като по този начин ще се отрази на ефективността на зареждане на двигателя. Ако искате допълнително да подобрите ефективността на зареждане, е необходимо да намалите температурата на входящия въздух. Данните показват, че при същите условия на съотношение въздух-гориво, мощността на двигателя може да се увеличи с 3% до 5% за всеки 10 ℃ намаляване на температурата на въздуха за зареждане.
Ако охладеният въздух с наддув влезе в горивната камера, освен че влияе върху ефективността на зареждане на двигателя, лесно е да се предизвика и прекалено висока температура на изгаряне на двигателя, причинявайки неизправности като чукане и ще увеличи съдържанието на NOx в двигателя отработени газове, причиняващи замърсяване на въздуха. За да се отстранят неблагоприятните ефекти, причинени от повишаването на температурата на въздуха с презареждане, е необходимо да се инсталира интеркулер, за да се намали температурата на входящия въздух.
