Топлата вода от водната риза на двигателя е разделена на много малки нишки отгоре надолу или странично и разсейва топлината си към околния въздух. Увеличете зоната на разсейване на топлината и ускорете охлаждането на водата. След като охлаждащата вода премине през радиатора, температурата му може да бъде намалена с 10 до 15 ° C. За да се отстрани топлината от радиатора възможно най-скоро, зад радиатора е монтиран вентилатор за работа с радиатора. Интензивността на охлаждане на системата за принудително водно охлаждане обикновено се влияе от работната скорост на двигателя, скоростта на въртене на коляновия вал, водната помпа и вентилатора и температурата на външния въздух. Когато работните условия се променят, като висока температура на външния въздух и двигател, работещ при ниски обороти и голямо натоварване, интензивността на охлаждане се изисква да бъде силна, в противен случай двигателят е склонен към прегряване.
В момента радиаторите за електрически автомобили обикновено са изработени от алуминиева сплав. Водопроводът и радиаторът са направени предимно от алуминий. Алуминиевата тръба за вода е направена в плоска форма с гофриран радиатор. Набляга се на ефективността на разсейване на топлината. Посоката на монтаж е перпендикулярна на посоката на въздушния поток. , Опитайте се да направите съпротивлението на вятъра възможно най-малко и ефективността на охлаждане трябва да бъде висока. Охлаждащата течност тече в сърцевината на радиатора, а въздухът преминава извън сърцевината на радиатора. Горещата охлаждаща течност става студена чрез разсейване на топлината във въздуха, а студеният въздух се загрява чрез поглъщане на топлината, разсейвана от охлаждащата течност, и разсейването на топлината се постига чрез цялостната циркулация.
Тъй като радиаторът за електрическо превозно средство е важен компонент на автомобилната система за охлаждане на двигателя с водно охлаждане и с развитието на автомобилния пазар в моята страна, радиаторът за електрическо превозно средство също започва да се развива в посока на лекота, рентабилност и удобство. Понастоящем електрическите превозни средства на моята страна Радиаторите се разделят главно на два типа: DC тип и тип с напречен поток. Структурата на сърцевината на топлообменника има два вида: тип тръбен лист и тип тръбна лента. Сърцевината на радиатора от тип ребра се състои от множество тънки охладителни тръби и ребра. Охлаждащата тръба приема сплескано сечение, за да намали въздушното съпротивление и да увеличи площта на топлопреминаване.
