За много фенове на автомобилите междинният охладител в предния протектор е част от мечтаната модификация и незаменим символ на ефективността, точно като звука на предпазния клапан. Но какво е знанието за всички видове интеркулери, които изглеждат еднакви? На какво трябва да обърнете внимание, ако искате да надстроите или инсталирате? На всеки от тези въпроси ще бъде отговорено в тази част.
Целта на монтажа на междинния охладител е главно да намали температурата на всмукване. Може би ще попитате: защо трябва да намалявате температурата на всмукване? Това ни води до принципа на турбокомпресора. Принципът на работа на турбокомпресора е просто да се използва изгорелият газ на двигателя, за да въздейства върху изпускателната лопатка и след това да се задвижи всмукателната лопатка от другата страна, за да се нагнети сгъстен въздух и да се изпрати в горивната камера. Тъй като температурата на отработените газове обикновено достига 8 или 9 Baidu, корпусът на турбината също е в състояние на изключително висока температура, така че температурата на въздуха, преминаващ през края на всмукателната турбина, ще бъде повишена. В допълнение, сгъстеният въздух също ще произвежда топлина (тъй като молекулите на сгъстения въздух стават по-малки, те ще се притискат и трият една друга, за да произведат топлинна енергия). Ако този високотемпературен газ навлезе в цилиндъра без охлаждане, е лесно да доведе до твърде висока температура на горене на двигателя и след това ще доведе до детонация на бензина преди горенето, така че температурата на двигателя да се повиши още повече. В същото време обемът на сгъстения въздух значително ще намали съдържанието на кислород поради термично разширение, което ще намали ползата от херметизирането и естествено ще провали да произведе изходна мощност. В допълнение, високата температура също е невидимият убиец на двигателя, ако не се опитаме да намалим работната температура, след като времето е горещо или в случай на продължително шофиране, е лесно да се увеличи вероятността от повреда на двигателя, така че е необходимо да се инсталира междинен охладител, за да се намали входящата температура. След като знаем функцията на междинния охладител, ще обсъдим неговата структура и принципа на разсейване на топлината.
Интеркулерът се състои основно от две части. Първата част се нарича тръба, нейната функция е да осигури канал за преминаване на сгъстен въздух, така че тръбата трябва да бъде затворено пространство, така че сгъстеният въздух да не пропуска налягане, а формата на тръбата също е разделена на квадрат, овална и дълъг конус, разликата е в избора между устойчивост на вятър и ефективност на охлаждане. Втората част се нарича перка, която е известна като перка, обикновено разположена между горния и долния слой на тръбата и тясно свързана с тръбата. Неговата функция е да разсейва топлината, защото когато сгъстеният горещ въздух тече през тръбата, топлината ще се предаде на перката през външната стена на тръбата. По това време, ако въздухът с ниска външна температура тече през перката, той може да отнеме топлината и да охлади температурата на входящия въздух. Чрез горните две части продължете да се припокриват заедно, докато 10 ~ 20 слоя от структурата се наричат ядро, тази част е така нареченото основно тяло на междинния охладител. В допълнение, за да може сгъстеният газ от турбината да има буферно пространство и пространство за съхранение под налягане, преди да влезе в сърцевината, и за да се подобри скоростта на въздушния поток след напускане на сърцевината, част, наречена Резервоар, обикновено се инсталира от двете страни на сърцевината. Външният му вид е като фуния, като върху него също са поставени кръгли вход и изход за улесняване на свързването на силиконовата тръба. Интеркулерът се състои от горните четири части. Що се отнася до принципа на разсейване на топлината на междинния охладител, както току-що споменахме, той е да се използват много напречни тръби за разделяне на сгъстения въздух, а след това външния направо студен въздух отпред, а след това чрез перката за разсейване на топлината, свързана с тръбата, може да се постигне целта за охлаждане на сгъстения въздух, така че входящата температура да е по-близо до външната температура, така че да се увеличи ефективността на разсейване на топлината на интеркулера, тази цел може да бъде постигната чрез увеличаване на площта и дебелината на тръбата за увеличаване на броя, дължината и перките на разсейване на топлината. Но дали е толкова лесно? Всъщност не е така, защото колкото по-дълга и по-голяма е площта на междинния охладител, толкова по-вероятно е да се появи проблемът със загубата на налягане при всмукване и това е един от основните проблеми, обсъждани в тази част. Защо се получава загуба на налягане
