Охладителната система е система от части и течност, които работят заедно, за да контролират работната температура на двигателя за оптимална работа. Системата се състои от канали вътре в блока на двигателя и главите, водна помпа и задвижващ ремък за циркулация на охлаждащата течност, термостат за контролиране на температурата на охлаждащата течност, радиатор за охлаждане на охлаждащата течност, капачка на радиатора за контролиране на налягането в системата и маркучи за прехвърляне на охлаждащата течност от двигателя към радиатора.
Течността, която протича през охладителна система, антифриз или обикновено наричана охлаждаща течност, издържа на екстремни горещи и ниски температури и съдържа инхибитори на ръждата и смазочни вещества, за да поддържа системата безпроблемна.
Охлаждащата течност следва циркулационен път, който започва с водната помпа. Работното колело на водната помпа използва центробежна сила, за да изтегли охлаждащата течност от радиатора и да я избута в блока на двигателя. Помпите обикновено се задвижват от вентилатор, серпентинен ангренажен ремък или ангренажна верига. В наши дни те дори могат да се задвижват електрически. Ако водната помпа изпитва теч от уплътнението, напукан корпус, счупено работно колело или неизправност на лагера, това може да застраши цялата охладителна система, причинявайки прегряване на автомобила.
Докато охлаждащата течност протича през системата, тя поема топлината от двигателя, преди да стигне до термостата. Термостатът е вентил, който измерва температурата на охлаждащата течност и се отваря, за да позволи на горещата течност да премине към радиатора. Ако термостатът „заседне“ и спре да работи, това ще засегне цялата охладителна система.
След като бъде освободена от термостата, горещата охлаждаща течност преминава през маркуч, за да бъде охладена от радиатора. Антифризът преминава през тънки тръбички в радиатора. Охлажда се, когато въздушният поток преминава през външната страна на тръбите. В зависимост от скоростта на превозното средство, въздушният поток се осигурява от движението на превозното средство надолу по пътя (въздушен ефект на плъзгане) и/или охлаждащи вентилатори. Ограниченията на радиатора могат да компрометират способността му да пренася топлина. Това могат да бъдат или външни ограничения на въздушния поток, или вътрешни ограничения на потока на охлаждащата течност. Неизправен електрически вентилатор за охлаждане или съединител на вентилатора може да ограничи въздушния поток през радиатора. Проверете/сменете съединителя на вентилатора... продължителността на живота на водните помпи и съединителите на вентилатора е приблизително еднаква и споделят общ вал. Повреденият съединител на вентилатора може да причини сериозна повреда на водната помпа.
С повишаването на температурата на охлаждащата течност нараства и налягането в охладителната система. Това налягане се регулира от капачката на радиатора. За правилното смазване на уплътнението на водната помпа е необходимо правилното налягане в системата. Увеличаването на налягането в охладителната система повишава точката на кипене на охлаждащата течност. Всеки килограм повишено налягане повишава точката на кипене с 3˚F. Ако налягането се повиши над зададената точка на налягане, пружинен клапан в капачката ще освободи налягането. Ако двигателят е прегрял, капачката на радиатора и термостатът трябва да се сменят.
Важно е редовно да проверявате състоянието на ремъците и маркучите на вашата охладителна система. Меки маркучи, напоени с масло ремъци или напукани ремъци и маркучи могат да окажат ужасно въздействие върху цялата охладителна система. Правилното опъване на колана също е важно.
Винаги се обръщайте към ръководството на вашия производител, за да определите препоръчителния тип охлаждаща течност за вашия автомобил. Това и правилната смес от охлаждаща течност и дестилирана вода са жизнената сила за поддържане на охлаждането на вашата система. Повечето търговци на дребно на части вече предлагат разтвор от предварително смесена охлаждаща течност и дестилирана вода. Въпреки че може да изглежда като ненужен допълнителен разход, чистотата на предварително смесения разтвор ще се изплати с времето.
В охладителната система се натрупват минерални отлагания и утайки от корозирали или неработещи части. Преди да извършите ремонт на охладителната система, се препоръчва да промиете охладителната система, преди да инсталирате нови части. Това е задача, която става още по-лесна с помощта на комплект за промиване. Ако системата не се промие, ще се замърсят новите части, които се инсталират, и може да доведе до преждевременна повреда на компонента.
