Охладителните агрегати на новите енергийни превозни средства включват главно захранващи батерии, задвижващи двигатели и електронни системи за управление. Съдейки по ефектите от действителното приложение на традиционната технология за охлаждане на двигателя и охлаждането на превозни средства с нова енергия, водното охлаждане и въздушното охлаждане са двата най-важни начина за охлаждане за превозни средства с нова енергия.
Като задвижване на чисто електрически превозни средства с нова енергия, двигателите могат да постигнат изключително ниски или нулеви емисии. По време на шофирането и процеса на възстановяване на енергията на чисто електрически превозни средства, сърцевината на статора и намотките на статора на двигателя ще генерират загуби по време на движение. Тези загуби се излъчват навън под формата на топлина, така че са необходими ефективни охлаждащи среди и методи за охлаждане. Отстранете топлината и осигурете безопасна и надеждна работа на двигателя в стабилна и балансирана вентилационна система с цикли на горещо и студено. Дизайнът на системата за охлаждане на двигателя ще повлияе пряко върху безопасната работа и експлоатационния живот на двигателя.
Двигателите, които използват въздушно охлаждане като метод за разсейване на топлината, са оборудвани с коаксиални вентилатори за образуване на вътрешна или външна циркулация на въздуха. Вентилаторите генерират достатъчен обем въздух, за да отнемат топлината, генерирана от двигателя. Средата е въздухът около двигателя. Въздухът се изпраща директно в двигателя, абсорбира топлината и след това я изхвърля в околната среда. Характеристиките на въздушното охлаждане са, че структурата е сравнително проста и разходите за охлаждане на двигателя са ниски. Ефектът на разсейване на топлината и ефективността обаче не са много добри, работната надеждност е лоша и изискванията за времето и околната среда са относително високи.
Двигателите, които използват водно охлаждане като метод за разсейване на топлината, ще вкарват охлаждаща течност в кухия проводник на статора или ротора през тръби и проходи. Чрез непрекъснатия поток от циркулираща охлаждаща течност топлината, генерирана от ротора и статора на двигателя, ще бъде отнета, за да се постигне целта за охлаждане на двигателя. Предназначение. Въпреки че цената на водното охлаждане е малко по-висока от тази на въздушното охлаждане, неговият охлаждащ ефект е по-значим от този на въздушното охлаждане, с равномерно разсейване на топлината, висока ефективност, силна работна надеждност и по-малко шум. Докато цялото устройство има добро механично уплътнение, то може да се използва в различни среди.
Захранващата батерия и системите на задвижващия двигател са проектирани със запазени водопроводи. Задвижващият двигател генерира топлина, когато работи, а охлаждащата течност протича през водната риза и отнема топлината и навлиза в радиатора на водния резервоар. Радиаторът е интегриран с електронния вентилатор. Електронният вентилатор ускорява разсейването на топлината от резервоара за вода, охлажда охлаждащата течност и достига нормалната работна температура, изисквана от задвижващия двигател. Охлаждащата течност, която е разсейвала топлината, тече отново през задвижващия двигател, повтаряйки цикъла.
1. Радиатор на водния резервоар, основната му функция е да охлажда охлаждащата течност, влизаща в чипа. По отношение на материала те се разделят на медни резервоари за вода и алуминиеви резервоари за вода. От вътрешната структура се разделя на тип пластина-перка, тип тръба-ремък и тип тръба.
2. Електронен вентилатор. Различните системи за охлаждане на двигателя, вентилаторите за охлаждане на превозни средства с нова енергия използват електронни вентилатори за разсейване на топлината. Различните охладителни системи имат различни електронни вентилатори. Системата за охлаждане на мотора Yili Technology ATS може да бъде съчетана с версия с един вентилатор или с две версии на вентилатора според мощността на задвижващия двигател. При нормални обстоятелства разсейването на топлината на два електронни вентилатора е достатъчно за всички чисто електрически превозни средства, които обикновено се предлагат на пазара. Тъй като хибридните превозни средства също имат двигатели и турбокомпресори, те изискват повече електронни вентилатори, обикновено не повече от 6.
3. Електронна система за управление. Електронната система за управление включва главно контролери за вентилатори, кабелни снопове, сензори, дисплеи и др. Yili Technology ATS включва електронна система за управление, но като се погледне пазарът като цяло, не всички нови енергийни системи за охлаждане на превозни средства имат електронни системи за управление. С помощта на електронната система за управление Yili Technology ATS може интелигентно да контролира разсейването на топлината на новите превозни средства с енергия и вече не е толкова „твърда“ като традиционната система за охлаждане на двигателя.
4. Електрическа водна помпа. Водната помпа е незаменим компонент, като основната й функция е да осигурява мощност за циркулация на охлаждащата течност. Циркулацията на охлаждащата течност между задвижващия двигател и електронното управление и радиатора на водния резервоар изисква електрическа водна помпа. Yili Technology ATS идва със собствен комплект електрическа водна помпа, но някои клиенти ще изберат марката водна помпа отделно. От гледна точка на цялостната стабилност на системата не препоръчваме да правите това.
