Масленият охладител е устройство, което ускорява разсейването на топлината на смазочното масло и го поддържа при по-ниска температура. При мощни усилени двигатели с висока мощност, поради голямото топлинно натоварване, трябва да се монтира маслен охладител. Масленият охладител е разположен във веригата на смазочното масло и принципът му на работа е същият като този на радиатора. Когато мощността на двигателя надхвърли определен праг на литър работен обем, масленият охладител става по-важен, дори критичен. Изборът и монтажът на маслен охладител са много важни.
Тъй като двигателното масло има топлопроводимост и непрекъснато тече и циркулира в двигателя, масленият охладител играе охлаждаща роля в картера на двигателя, съединителя, компонентите на клапаните и т.н. Дори ако това е двигател с водно охлаждане, единствените части, които могат да бъдат охладени с вода са главата на цилиндъра и стената на цилиндъра, а други части все още трябва да се охлаждат от охладителя на маслото.
Основните материали за тялото на продукта включват алуминий, мед, неръждаема стомана, отливки и други метални материали. След заваряване или сглобяване каналът на горещата страна и каналът на студената страна се свързват, за да образуват цялостен топлообменник.
В началото температурата на двигателното масло се повишава относително бързо. Има забавяне във времето между преноса на топлина от маслото към корпуса на двигателя. По време на този интервал от време охладителят на маслото вече е влязъл в сила. По това време, когато докоснете корпуса на двигателя с ръка, ще почувствате много топло усещане, което чувствате, че е добре. Ефектът е, че след като двигателят е работил дълго време, скоростта на автомобила се е увеличила и масленият охладител е достигнал оптималното си работно състояние. По това време температурата на корпуса на двигателя се е повишила до относително високо ниво. Ако бързо докоснете корпуса на двигателя, ще откриете, че е много горещ, но не толкова горещ на допир. В същото време температурата на масления охладител също е много висока. Тази ситуация показва, че термичният процес е балансирал скоростта на мотоциклета. Процесите на въздушно охлаждане и топлопроводимост са балансирани и няма да повишават температурата. По това време температурата се разделя на две части: 1. Температура на маслото 2. Температура на корпуса на двигателя. Първото е по-високо от второто. Ако няма охладител на маслото и не е инсталирано охлаждане на маслото, при същия процес като по-горе, ще откриете, че температурата на двигателя се повишава много бързо в началото. За кратко време температурата на корпуса на двигателя е почти Не можете да докоснете температурата на корпуса на двигателя след продължително шофиране. Не смеете да го докоснете с ръце, дори и за кратко. Обичайният метод за преценка, който използваме, е да поръсим малко вода върху корпуса на двигателя. Ако чуете скърцащ звук, това означава, че температурата на корпуса на двигателя е превишила 120 градуса
Функция: Използва се главно за охлаждане на смазочно масло или гориво на двигатели в превозни средства, инженерни машини, кораби и др. Горещата страна на продукта е смазочно масло или гориво, а студената страна може да бъде охлаждаща вода или въздух. Когато превозното средство се движи, смазочното масло във всяка основна система за смазване разчита на мощността на маслената помпа, за да премине през канала на горещата страна на охладителя на маслото и да предаде топлина към студената страна на охладителя на маслото, докато охлажда вода или студ въздухът преминава през студения страничен канал на масления охладител. Топлината се отнема, за да се постигне топлообмен между горещи и студени течности, за да се гарантира, че смазочното масло е с най-подходящата работна температура. Включително охлаждане на смазочното масло на двигателя, смазочното масло за автоматичната скоростна кутия, смазочното масло за сервоуправление и др.
Производител на маслени охладители за охлаждане на корабни двигатели или трансмисионно масло. Маслените охладители са изградени от медни черупки с медни крайни фитинги, запоени на място и медни или Cu-Ni вътрешни тръби. Маслените охладители се доставят с дренажна връзка и заземяваща накрайник с опционален цинков анод и монтажни скоби за практически всяка конфигурация на монтаж
Маслените охладители на двигателя обикновено се разделят на два типа: масло-вода и масло-въздух. Охладител масло-вода прекарва двигателното масло през някакъв вид топлообменен елемент, който позволява на охлаждащата течност на двигателя или да добавя топлина към студеното масло, или да изтегля топлина от прекалено горещо масло.
1) Маслен охладител с въздушно охлаждане
Въздушните маслени охладители могат да се използват по няколко начина, вариращи от автомобили до селско стопанство и промишленост. В зависимост от използваното оборудване въздушните маслени охладители винаги могат да се считат за чудесен вариант за регулиране на температурата на използваното оборудване.
Ядрото на масления охладител с въздушно охлаждане се състои от много охлаждащи тръби и охлаждащи плочи. Когато колата се движи, ядрото на горещия маслен охладител се охлажда от вятъра, обърнат към колата. Масленият охладител с въздушно охлаждане изисква добра вентилация около него. Трудно е да се осигури достатъчно пространство за вентилация в обикновените автомобили, така че рядко се използва. Този тип охладител се използва най-вече в състезателни автомобили, тъй като състезателната скорост е висока и обемът на охлаждащия въздух е голям.
2) Маслен охладител с водно охлаждане
Масленият охладител е поставен във веригата на охлаждащата вода и използва температурата на охлаждащата вода, за да контролира температурата на смазочното масло. Когато температурата на смазочното масло е висока, то се охлажда от охлаждащата вода. Когато двигателят се стартира, топлината се абсорбира от охлаждащата вода, за да се повиши бързо температурата на смазочното масло. Масленият охладител се състои от лят корпус от алуминиева сплав, преден капак, заден капак и медна сърцевина. За да се подобри охлаждането, радиаторите са монтирани извън тръбата. Охлаждащата вода тече извън тръбата, смазочното масло тече вътре в тръбата и двете обменят топлина. Има и структури, които позволяват маслото да тече извън тръбата и водата да тече вътре в тръбата.
Класификация на масления охладител:
Охладител на маслото на двигателя: Охлажда смазочното масло на двигателя и поддържа маслото при разумна температура (90-120 градуса) и вискозитет. Монтира се в цилиндровия блок на двигателя и се монтира неразделно с корпуса по време на монтажа.
Охладител на трансмисионното масло: охлажда смазочното масло на трансмисията. Монтира се в дренажната камера на радиатора на двигателя или извън кутията на трансмисията. Ако е с въздушно охлаждане, той се монтира от предната страна на радиатора.
Охладител на ретардерното масло: охлажда смазочното масло, когато ретардерът работи. Монтира се извън скоростната кутия. Повечето от тях са кожухотръбни или композитни продукти вода-масло.
Охладител за рециркулация на отработените газове: Това е устройство, използвано за охлаждане на част от отработените газове, които се връщат в цилиндъра на двигателя. Целта е да се намали съдържанието на азотни оксиди в изгорелите газове на автомобилите.
Радиационен охладителен модул: Това е устройство, което може да охлажда множество обекти или някои обекти като охлаждаща вода, смазочно масло, сгъстен въздух и др. едновременно. Охлаждащият модул приема силно интегрирана дизайнерска идея и има пълни функции, малък размер, интелигентност и висока ефективност. Характеристика.
Въздушен охладител: Наричан още междинен охладител, това е устройство, използвано за охлаждане на въздуха с висока температура и високо налягане след компресор на двигателя. Чрез охлаждането на междинния охладител температурата на нагнетения въздух може да бъде намалена, като по този начин се увеличи плътността на въздуха, така че да се постигне целта за мощност на двигателя, намаляване на разхода на гориво и емисиите.
Маслено-воден охладител е вид оборудване за охлаждане на масло, което обикновено се използва в енергийните системи. Подходящ е и за металургията, химическата промишленост, минното дело, леката промишленост, тежката промишленост и други отдели. Охладителят може да реализира топлообмен между две течни среди с определена температурна разлика, като по този начин намалява температурата на маслото и осигурява нормалната работа на енергийното оборудване. Използва се главно за охлаждане на смазочното масло на оборудването, охлаждане на маслото на трансмисионната система, охлаждане на трансформаторно масло и др. Охладителите масло-вода се разделят на вертикални и хоризонтални типове според формата на монтаж; те са разделени на тип обикновена тръба и тип тръба за пренос на топлина според типа на охлаждащата тръба.
Масленият охладител се нарича още маслен охладител. Съгласно принципа на хладилната система, течният хладилен агент с ниска температура и ниско налягане обменя топлина с околната вода в изпарителя. Изпарителят абсорбира топлината на маслото и се изпарява в газообразно състояние с ниска температура и ниско налягане. Температурата на хладилния агент не се променя по време на процеса на изпаряване. , газообразният хладилен агент с ниска температура и ниско налягане влиза в компресора, компресира се от компресора и се компресира в газообразно състояние с висока температура и високо налягане и след това влиза в кондензатора, където обменя топлина с вътрешната среда . Част от топлината на газообразното състояние с висока температура и високо налягане е Средата абсорбира, температурата на средата се повишава и хладилният агент отделя топлина в кондензатора и се превръща в течност с висока температура и високо налягане. Температурата на кондензаторния процес остава непроменена и след това влиза в разширителния вентил за дроселиране. Дроселирането е бърз процес на охлаждане и хладилният агент се превръща в течност с ниска температура и ниско налягане. След този процес хладилният агент влиза в изпарителя за топлообмен и изпарение, като по този начин се реализира целият процес на хладилната система. Този цикъл се извършва непрекъснато, така че маслото да може непрекъснато да се охлажда.
Нашите маслени охладители използват високоефективни охлаждащи ядра; така че има възможност за преохлаждане, което се предотвратява чрез използването на термостат (някои превозни средства са изключени). Този термостат има висока реакция и може да реагира бързо на промяна на температурата на маслото. След като температурата на маслото достигне зададеното ниво, маслото ще тече през ядрото на охладителя, но ще заобиколи, когато температурите паднат по-ниско. Това позволява двигателното масло да се поддържа при идеална температура.
Точно както радиаторът на превозното средство охлажда двигателя, охладителят на двигателното масло поддържа правилната работна температура на двигателното масло на вашия автомобил. Това може да удължи живота на движещите се части на вашия двигател и да сведе до минимум потенциала за скъпи ремонти на двигателя.
