Интеркулерът обикновено е изработен от материал от алуминиева сплав. Според различната охлаждаща среда, нашият общ интеркулер може да бъде разделен на 2 вида с въздушно и водно охлаждане
По принцип междинният охладител може да се види само в колата с монтиран компресор. Тъй като междинният охладител всъщност е аксесоар с турбокомпресор, неговата роля е да намали температурата на въздуха при висока температура след херметизиране, така че да се намали топлинното натоварване на двигателя, да се подобри входящият обем и след това да се увеличи мощността на двигателя. За двигателя с турбокомпресор междинният охладител е важен компонент на системата с турбокомпресор. Независимо дали става въпрос за двигател с компресор или двигател с турбокомпресор, е необходимо да се монтира междинен охладител между компресора и всмукателния колектор.
Функцията на междинния охладител е да намалява температурата на входящия въздух в двигателя. Така че защо да намалите температурата на всмукване? Нека представим следното:
(1) Температурата на отработените газове, отделяни от двигателя, е много висока и топлопроводимостта през компресора ще повиши температурата на входящия въздух. Освен това, плътността на въздуха ще се увеличи в процеса на компресия, което също ще доведе до повишаване на температурата на въздуха, изпускан от компресора. С увеличаването на налягането, плътността на кислорода ще намалее, като по този начин ще се отрази ефективната ефективност на напомпване на двигателя. Ако искате допълнително да подобрите ефективността на надуване, е необходимо да намалите температурата на всмукване. Данните показват, че при същото състояние на съотношението въздух-гориво, мощността на двигателя може да се увеличи с 3% ~ 5% за всеки спад от 10 ℃ в температурата на въздуха под налягане.
(2) Ако неохладеният въздух под налягане навлезе в горивната камера, това не само ще повлияе на ефективността на надуване на двигателя, но също така лесно ще доведе до твърде висока температура на горене на двигателя, причинявайки удари и други неизправности и ще увеличи съдържанието на NOx в отработените газове на двигателя, което води до замърсяване на въздуха.
За да се решат неблагоприятните ефекти от отоплението с въздух под налягане, е необходимо да се инсталира междинен охладител за намаляване на температурата на входящия въздух.
(3) Намалете разхода на гориво на двигателя.
(4) Подобрете адаптивността към надморска височина. В райони с голяма надморска височина използването на междинно охлаждане може да използва по-високо съотношение на налягането на компресора, което кара двигателя да получава повече мощност и подобрява адаптивността на автомобила.
(5) Подобряване на съответствието и адаптивността на компресора.
Цикъл на почистване на междинния охладител:
Интеркулерът трябва да се почиства след 18 месеца. Като цяло само колата с компресор може да види междинния охладител, тъй като той всъщност е поддържащите части на турбокомпресора, ролята е да се намали температурата на въздуха с висока температура след херметизиране, така че да се намали топлинното натоварване на двигателя, да се увеличи всмукателен обем и след това увеличете мощността на двигателя. Тъй като междинният охладител е монтиран в предната част на автомобила, радиаторният канал на междинния охладител често е блокиран от листа и утайки (хидравлично масло, преливащо от кормилния резервоар), което възпрепятства топлинното охлаждане на междинния охладител, така че трябва да се почиства редовно . Начинът за почистване на междинния охладител е да използвате воден пистолет с ниско налягане, за да го почистите бавно отгоре надолу или отдолу нагоре под ъгъл, перпендикулярен на равнината на междинния охладител, но никога не го мийте под ъгъл, за да предотвратите повреда междинния охладител.
Интеркулерът с въздушно-въздушно охлаждане е монтиран пред двигателя с радиатора на водния резервоар и се охлажда от смукателния вентилатор и въздуха през повърхността на автомобила. Ако междинният охладител не е правилно охладен, това ще доведе до недостатъчна мощност на двигателя и повишен разход на гориво. Следователно междинният охладител трябва да се проверява и поддържа редовно, основното съдържание е както следва:
Как да почистите отвън
Тъй като междинният охладител е монтиран отпред, каналът на радиатора на междинния охладител често е блокиран от листа и утайки (хидравлично масло, преливащо в резервоара за кормилно масло), така че топлината на междинния охладител е блокирана, така че трябва да се почисти редовно. Методът на почистване е да се използва воден пистолет с не твърде високо налягане, за да се окачи направо под ъгъла на равнината на междинния охладител, отгоре надолу или отдолу нагоре бавно изплакнете, но никога наклонено, за да предотвратите повреда на междинния охладител
Вътрешно почистване и проверка
Вътрешните тръби на междинния охладител често са залепени с кал, дъвка и друга мръсотия, което не само стеснява канала за циркулация на въздуха, но също така намалява капацитета за охлаждане и топлообмен. Следователно трябва да се извършва и поддръжка и почистване. Като цяло всяка година или при основен ремонт на двигателя, резервоар за вода за ремонт на заваряване в същото време трябва да се почиства и проверява вътре в междинния охладител.
Метод на почистване: добавете водния разтвор, съдържащ 2% сода (температурата трябва да бъде 70-80 ℃) към междинния охладител, напълнете го, изчакайте 15 минути, вижте дали междинният охладител има изтичане на вода. Ако има такъв, той трябва да бъде демонтиран и инспектиран, заварен и ремонтиран (същото като резервоара за вода); Ако няма изтичане на вода, разклатете напред-назад многократно няколко пъти, излейте лосиона и след това напълнете чист воден разтвор, съдържащ 2% калцинирана сода за промиване, докато стане относително чист, и след това добавете чиста гореща вода (80 -90 ℃) за почистване, докато изпуснатата вода стане чиста. Ако външната страна на междинния охладител е зацапана с масло, тя може да се почисти и с алкална вода. Методът е да накиснете маслото в луга и да го отстраните с четка, докато се почисти. След почистване изсушете водата в междинния охладител със сгъстен въздух или я охладете естествено или стартирайте двигателя, без да свързвате междинния охладител и съединителната тръба на двигателя, когато монтирате междинния охладител. Когато изходът за въздух на междинния охладител няма вода, свържете отново всмукателната тръба на двигателя. Ако се открие сериозно замърсяване в сърцевината на междинния охладител, внимателно проверете къде има вратички във въздушния филтър и тръбопроводите за всмукване на въздух и отстранете неизправностите.
Ако имате нужда се свържете с нас!
