Автомобилният радиатор се състои от три части: входяща камера, изходна камера и ядро на радиатора. Охлаждащата течност протича вътре в сърцевината на радиатора, а въздухът преминава извън радиатора. Горещата охлаждаща течност се охлажда, докато разсейва топлината във въздуха, докато студеният въздух се нагрява, като абсорбира топлината, излъчвана от охлаждащата течност.
Според посоката на потока на охлаждащата течност в радиатора, радиаторът може да бъде разделен на два вида: надлъжен поток и напречен поток.
Според структурата на сърцевината на радиатора, радиаторът може да бъде разделен на охлаждащо ядро от тръбен тип, охлаждащо ядро от тръбен тип и пластинчато радиаторно ядро.
Има два основни вида автомобилни радиатори: алуминиеви и медни, първите за леки автомобили, вторите за големи търговски превозни средства.
Материалите и технологията за производство на радиатори за автомобили се развиват бързо. Алуминиев радиатор с неговите очевидни предимства в лекия материал, в областта на автомобилите и леките превозни средства постепенно заменя медния радиатор в същото време, технологията и процесът на производство на медни радиатори са силно развити, меден запоен радиатор в леки автомобили, строителни машини, тежки камиони и други предимства на радиатора на двигателя са очевидни. Радиаторите на чуждите автомобили са предимно алуминиеви радиатори, главно от гледна точка на опазване на околната среда (особено в Европа и Съединените щати). В новите европейски автомобили делът на алуминиевите радиатори е средно 64%. От гледна точка на развитието на производството на автомобилни радиатори в Китай, алуминиевият радиатор, произведен чрез спояване, постепенно се увеличава. Запоените медни радиатори се използват и в автобуси, камиони и друго инженерно оборудване.
1. Принцип на работа на автомобилния радиатор
Автомобилният радиатор приема система за охлаждане с водна циркулация. Когато двигателят работи, помпата изтегля вода в радиатора. Водата преминава през радиаторния чип и циркулира през водопроводната тръба, за да абсорбира топлината, генерирана от двигателя. След това водата се охлажда принудително от охлаждащ вентилатор, който изтласква топлината от колата.
Охлаждащият вентилатор на автомобила се използва главно за разсейване на топлината от двигателя и охлаждащата течност, за да се гарантира, че двигателят няма да се повреди поради висока температура. Автомобилният двигател трябва да бъде правилно охладен в работна среда с висока температура, за да работи при подходяща температура, за да отговори на изискванията за добра работна производителност, издръжливост и емисии на отработени газове на двигателя. Тук ключова роля играе системата за охлаждане на двигателя. Включва основно охлаждащ вентилатор, резервоар за вода, термостат и други компоненти
Радиаторът принадлежи към автомобилната охладителна система, а радиаторът в системата за водно охлаждане на двигателя се състои от три части: входяща камера, изходна камера, основна плоча и ядро на радиатора
Охлаждащата течност се движи в сърцевината на радиатора, а въздухът преминава през процеса извън сърцевината на радиатора. Горещата охлаждаща течност се охлажда чрез разсейване на топлината във въздуха, а студеният въздух се нагрява чрез разсейване на топлината от охлаждащата течност, така че радиаторът е топлообменник.
Радиаторът е основната част от охладителната система за защита на двигателя от повреда, причинена от прегряване. Принципът на радиатора е да използва студен въздух за намаляване на температурата на охлаждащата течност от двигателя в радиатора. Радиаторът има два основни компонента, радиаторната плоча, която се състои от малки плоски тръби, и преливния резервоар (отгоре, отдолу или отстрани на радиаторната плоча).
За да се избегне прегряване, за да се осигури охлаждащ ефект, компонентите около горивната камера (цилиндърна обшивка, цилиндрова глава, клапан и т.н.) трябва да бъдат правилно охладени. Автомобилната охладителна система се състои от радиатор, термостат, водна помпа, воден канал на цилиндъра, воден канал на главата на цилиндъра, вентилатор и т.н. Радиаторът е отговорен за охлаждането на циркулиращата вода, неговата водна тръба и радиатор са изработени от алуминий, алуминиевата водопроводна тръба е направена с плоска форма, радиаторът е гофриран, обърнат към ефективността на разсейване на топлината, целевата политика за инсталиране е перпендикулярна на целевата политика на въздушната дейност, доколкото е възможно, съпротивлението на вятъра трябва да е малко, ефективността на охлаждане трябва да е висока.
Охлаждащата течност се движи в сърцевината на радиатора, а въздухът преминава през процеса извън сърцевината на радиатора. Горещата охлаждаща течност се охлажда чрез разсейване на топлината във въздуха, а студеният въздух се нагрява чрез разсейване на топлината от охлаждащата течност, така че радиаторът е топлообменник.
2. Структура на автомобилния радиатор
Автомобилният радиатор се състои от четири основни компонента, а именно чип, кутия, вентилатор и тръбопроводна система. Чипът играе главно ролята на пренос на топлина, а кутията се използва като фиксирана позиция за инсталиране на чипа и защита на чипа. Вентилаторите осигуряват достатъчно въздух за охлаждане при необходимост, а тръбопроводната система свързва всички компоненти, необходими основно за радиатора на автомобила.
Двигателите с вътрешно горене се нагряват много, когато работят и тъй като много метални части се движат бързо и се трият една в друга вътре в двигателя, цялото това триене генерира много топлина, двигателят разчита на охлаждащата течност, за да поддържа тези части хладни, така че да не прегряват , но не само охлаждащата течност остава хладна, топлината от металните части се прехвърля към охлаждащата течност. Единственият начин охлаждащата течност да отстрани тази топлина е чрез радиаторния цикъл, чиято функция е да отнеме тази топлина от охлаждащата течност и да я постави във въздуха, вдухван от вентилатора, и след това охлаждащата течност циркулира обратно в двигателя и отново охлажда частите. 3. Относно радиатора на системата за водно охлаждане на автомобила: много автомобили използват устройства за водно охлаждане за охлаждане на двигателя, системата за водно охлаждане на двигателя се състои главно от водни помпи, радиатори, охлаждащи вентилатори, термостат, тяло на двигателя и водна риза в главата на цилиндъра. Оформлението на автомобилния радиатор също непрекъснато се адаптира към новите разработки. Ядрото на тръбния радиатор се състои от много тънки охлаждащи тръби и радиатори, а много метални радиатори са поставени върху кожуха на охлаждащата тръба, за да се увеличи площта на разсейване на топлината и твърдостта и здравината на самия радиатор. Оставете охлаждащата течност да тече, охлаждащата течност като среда, преносът на топлина от частите към охлаждащата течност, като се разчита на потока на охлаждащата течност, за да изпрати топлината, и след това да се разпредели в атмосферата, така че температурата на двигателя да се намали , а охлаждащата охлаждаща течност след това тече обратно към нагретите части. По този начин топлообменът между охлаждащата течност и въздуха и радиатора е завършен, топлината се абсорбира и топлината се пренася на разстояние чрез различни средства, като например въздуха в шасито, а след това шасито пренася тези горещи въздух към външната страна на шасито, като по този начин завършва разсейването на топлината на автомобила.
3. Класификация на автомобилните радиатори
Според материалните точки автомобилните радиатори могат да бъдат класифицирани на медни, алуминиеви и пластмасови радиатори. Според режима на циркулация на охлаждащата течност тя може да бъде разделена на радиатори с пълно водно охлаждане и с въздушно охлаждане. Според мястото на разсейване на топлината, той може да бъде разделен на преден радиатор и заден радиатор.
4. Ролята на автомобилния радиатор
Радиаторът на автомобила играе главно роля на разсейване на топлината, като пренася топлината, генерирана от двигателя, към радиатора на автомобила през системата за циркулация на водата и охлажда чрез въздушния поток, така че да поддържа нормалната работна температура на двигателя. В същото време радиаторът предпазва двигателя от прегряване и причиняване на щети
Функцията на капачката на радиатора е да уплътнява системата за водно охлаждане и да регулира работното налягане на системата. Докато двигателят работи, температурата на охлаждащата течност постепенно се повишава. Налягането в охладителната система се увеличава поради разширяването на обема на охлаждащата течност. Когато налягането надвиши предварително определената стойност, клапанът за налягане се отваря и част от охлаждащата течност се влива в компенсационната кофа през преливната тръба, за да се предотврати разширяването на охлаждащата течност и напукването на радиатора. Когато двигателят е изключен, температурата на охлаждащата течност пада и налягането в охладителната система също намалява. Когато налягането падне под атмосферното налягане и има вакуум, вакуумният клапан се отваря и охлаждащата течност в компенсираната кофа частично се връща обратно към радиатора, което може да избегне смачкването на радиатора от атмосферното налягане.
Най-пряката му роля е "разсейване на топлината", името може да мисли за значението на думите. Радиаторът и резервоарът за вода се използват съвместно като устройство за разсейване на топлината на автомобила, по отношение на неговия материал, металът не е устойчив на корозия, така че трябва да се избягва контакт с корозивни разтвори като киселина и основи, за да се избегне повреда. Когато добавяте вода към радиатора на автомобила, капакът на резервоара за вода трябва да се отваря бавно, а тялото на собственика и другите оператори трябва да е възможно най-далече от входа на водата, за да не се причинят изгаряния, причинени от високо налягане и високо температура масло и газ, изхвърлящи изхода за вода
