Ролята на охладителя на мотоциклетното масло

В началото температурата на маслото на двигателя се повишава сравнително бързо и има разлика във времето между преноса на топлина на маслото и корпуса на двигателя. През тази времева разлика охладителят на маслото вече е работил. По това време, ако докоснете корпуса на двигателя с ръка, ще почувствате много топлина и ще се почувствате добре. Работи. След като двигателят е работил дълго време, скоростта на превозното средство също се е увеличила и масленият охладител също е достигнал най-доброто работно състояние. По това време температурата на корпуса на двигателя се е повишила до относително високо ниво. Ако докоснете бързо корпуса на двигателя, ще откриете, че е много горещ, но не до такава степен, че да не можете да го докоснете. В същото време температурата на масления охладител също е много висока. Тази ситуация показва, че топлинният процес е балансиран. Въздушното охлаждане и топлинната проводимост на скоростта на движение на мотоциклета Процесът се е уравновесил и повече няма да повишава температурата. По това време температурата се разделя на две части: 1. Температурата на маслото и 2. Температурата на корпуса на двигателя. Първото е по-високо от второто.
Без инсталирано маслено охлаждане, при същия процес като по-горе, ще откриете, че температурата на двигателя се повишава много бързо в началото и корпусът на двигателя е почти недокоснат за кратко време. След продължително шофиране температурата на корпуса на двигателя е твърде висока, за да я докоснете с ръце. Дори ако контактът е за кратък период от време, обичайният метод за преценка, който използваме, е да поръсим малко вода върху корпуса на двигателя и да чуем скърцащ звук, което показва, че температурата на корпуса на двигателя е надвишила 120 градуса.