Монтаж на радиатора

1. Представяне на продукта

Радиаторният модул принадлежи към охладителната система на автомобила. Радиаторът в системата за водно охлаждане на двигателя се състои от три части: камера за входяща вода, камера за изходяща вода, основна перка и ядро ​​на радиатора. Охлаждащата течност протича в сърцевината на радиатора, а въздухът преминава извън радиатора. Горещата охлаждаща течност става студена, като разсейва топлината във въздуха, а студеният въздух се нагрява, като абсорбира топлината, разсейвана от охлаждащата течност.

2. Материал на продукта
Има два основни типа монтаж на радиатор: алуминиев и меден. Първият се използва в обикновени пътнически автомобили, а вторият се използва в големи търговски превозни средства.
Материалите и технологията за производство на радиатори за автомобили се развиват бързо. С очевидните си предимства в леките материали, алуминиевите радиатори постепенно изместват медните радиатори в областта на автомобилите и леките превозни средства. В същото време технологията и технологията за производство на медни радиатори постигнаха голям напредък. Медни споени радиатори се използват в леки автомобили, очевидни предимства в радиаторите на двигатели като строителни машини и тежкотоварни камиони. Радиаторите за чужди автомобили са предимно алуминиеви радиатори, които се разглеждат главно от гледна точка на опазването на околната среда (особено в европейските и американските страни). В новите европейски автомобили алуминиевите радиатори са средно 64%. От гледна точка на перспективите за развитие на производството на автомобилни радиатори в моята страна, броят на алуминиевите радиатори, произведени чрез спояване, постепенно се увеличава. Споените медни радиатори се използват и в автобуси, камиони и друго инженерно оборудване.

3.Структура
Радиаторният възел е незаменим и важен компонент в системата за охлаждане на автомобилния двигател с водно охлаждане и се развива в посока на лекота, ефективност и икономичност. Структурата на радиаторния модул непрекъснато се адаптира към новите разработки.
Сърцевината на радиатора с тръбни ребра е съставена от много тънки охлаждащи тръби и ребра, като повечето от охлаждащите тръби използват сплескани напречни сечения, за да намалят съпротивлението на въздуха и да увеличат площта на топлообмен.
Сърцевината на радиатора трябва да има достатъчна площ на потока, през която охлаждащата течност да преминава, и в същото време трябва да има достатъчно площ на въздушния поток, за да позволи достатъчно въздух да премине през него, за да отнеме топлината, пренесена от охлаждащата течност към радиатора. В същото време той трябва да има достатъчно площ за разсейване на топлината, за да завърши топлообмена между охлаждащата течност, въздуха и радиатора.
Радиаторът с тръбен ремък се формира чрез заваряване на гофрирания излъчващ ремък и охлаждащата тръба последователно.
В сравнение с радиатора от типа тръба и ребра, радиаторът от тръба и лента може да увеличи площта на разсейване на топлината с около 12% при същите условия. Освен това има отвори, подобни на жалузи, върху лентата за разсейване на топлината, които нарушават въздушния поток, за да разрушат протичащия въздух по повърхността на лентата за разсейване на топлината. Адхезионният слой от горната страна подобрява капацитета на разсейване на топлината.

4. ЧЗВ
В: Можете ли да произвеждате според пробите?
О: Да, можем да произвеждаме по вашите проби или технически чертежи. Ние можем да изградим формите и приспособленията.
В: Как да изпратим?
A: Морски превоз, Въздушен транспорт, експрес;
Въпрос: Какви са вашите условия за доставка?
О: Можем да направим EXW, FOB, FCA, CFR, CIF.ect