Охладителната система на вашия автомобил е нещо повече от радиатор, водна помпа, термостат, вентилатор и охлаждаща течност. Е, добре, точно това е, но има много повече за една ефективна охладителна система освен частите, те трябва да бъдат съчетани, за да охлаждат правилно двигателя (и трансмисията/маслото) постоянно без прегряване. Има толкова много променливи в дизайна на охладителната система, които могат да причинят големи главоболия. Може да мислите, че имате сериозен проблем с двигателя, но може просто да имате грешна капачка на радиатора.
Простият отговор е абсолютно не. Има толкова много различни стилове и видове радиатори на двигателя, че може да стане объркващо, но има няколко стила, които са най-често срещаните. Преди 80-те години почти всеки радиатор беше направен от медно-месингова сплав, която предлага най-добрата скорост на топлопредаване. Проблемът с медно-месинговия (накратко CB) е, че тръбите трябва да са по-дебели и те използват спойка за свързване на всяка тръба към крайната плоча. Това прави ядрата на CB радиатора по-дебели, заемайки повече място. В средата на 80-те медта и месинга станаха по-трудни за намиране, така че OEM производителите преминаха към алуминиеви радиатори. Алуминият също провежда топлина добре, но не толкова добре, колкото CB. Разликата е, че алуминиевите тръби са много по-тънки, така че можете да поставите повече редове тръби в същото пространство като сърцевината на CB.
Сърцевините на алуминиевите радиатори имат повече редици тръби с по-тънки стени, което ги прави по-ефективни в сравнение със сърцевината на CB със същия размер. „Можем да преместим повече охлаждаща течност в по-малко пространство с алуминий“, каза ни Кокран, „Ако го оставим само на базата на пространството, ще използваме алуминий.“ Това не означава, че алуминиевите сърцевини са перфектни, те трябва да бъдат защитени от електролиза, която е електрохимична реакция, която присъства във всяка система за охлаждане на двигателя. Решението е да се пусне жертвен анод в охладителната система. Алуминиевите радиатори са трудни за ремонт, така че когато се повредят, това е работа за смяна.
