Микроканалната е тип намотка, използвана в много намотки на изпарители и кондензатори. Можете лесно да го разпознаете по плоските му тръби, а перките му изглеждат като вълни между тръбите. Технологията е разработена за използване в автомобилната индустрия и се използва за радиатори и автомобилни климатични кондензаторни намотки.
Тези бобини са направени изцяло от алуминий и хората ги използват поради превъзходния им топлопренос; тези намотки имат по-голям повърхностен контакт между хладилния агент и метала. Те също имат по-леко тегло и по-малко зареждане с хладилен агент.
Тези бобини бяха подложени на много критики от техниците поради безспорно високия процент на повреда/утечка на кондензаторните бобини в някои системи. Някои смятат, че тези повреди се дължат на присъщи проблеми с дизайна, докато други заявяват, че течовете се дължат на специфични производствени проблеми на няколко бобини и че тези проблеми до голяма степен са в миналото. Без значение как се чувствате, вероятно е микроканалните бобини да останат тук поради повишената ефективност на топлопреноса и намаленото тегло. Ето няколко неща, които трябва да знаете, когато инсталирате и обслужвате микроканални бобини.
Микроканалните кондензационни модули не се изпращат с пълното зареждане на системата; Професионалистите по ОВК трябва да добавят таксата според спецификациите на производителя, дори и с къс комплект линии (да речем, 15′). Разбира се, ако имате дълги опашки, ще трябва да добавите повече такса внимателно.
Не можете и не трябва да се опитвате да изпомпвате система с микроканален кондензатор. В противен случай рискувате да причините катастрофална повреда на бобината.
Вместо това трябва да възстановите зареждането, когато извършвате ремонт на веригата на хладилния агент и след това внимателно да претеглите правилното зареждане след извършване на ремонта.
t е точно в името: “микро” канал. Плоските тръби имат малки канали за хладилен агент в тях и са податливи на запушване от всякакви твърди замърсители в системата.
За да предотвратите навлизането на замърсители в системата, уверете се, че тече азот по време на запояване, инсталирайте нов изсушител на течна линия след извършване на ремонт на охладителната верига и издърпайте подходящ вакуум (както винаги). Също така трябва да внимавате допълнително да не допускате стърготини в системата при рязане и райбоване.
Освен това дръжте краищата на тръбите и маркучите далеч от мръсотия и отломки. Например, ако смените компресор, всичко, което е позволено да попадне във вашата тръбопроводна мрежа, ще удари намотката на кондензатора, преди изобщо да достигне филтъра/изсушителя за течности и да има възможност да запуши част от намотката на микроканала.
Много производители ще се закълнат, че микроканалните бобини са също толкова издръжливи, колкото и тръбните и перките. Въз основа на моя личен опит бих предложил да се внимава повече за защита на микроканалните намотки. Може да има смисъл да държите микроканалните намотки далеч от зони на моравата, където оборудването ще се приближава до устройството и евентуално ще изстрелва отломки по повърхността.
Когато микроканален кондензатор тече, това често се вижда доста очевидно от масленото петно, което се появява на повърхността. Тези течове могат да бъдат доста малки поради каналите, така че ако видите издайническо петно от масло, най-добре е да го проучите.
