Понастоящем методите за разсейване на топлината на новите енергийни превозни средства включват естествено охлаждане, въздушно охлаждане, течно охлаждане и директно охлаждане. Сред тях естественото охлаждане е пасивен метод за термично управление, докато въздушното охлаждане, течното охлаждане и директното охлаждане са активни. Основната разлика между тези три метода е в различните използвани топлообменни среди.
Технологията за течно охлаждане е предпочитана от индустрията поради нейното бързо охлаждане, висок специфичен обем и голям коефициент на топлопреминаване. Известни марки като BMW и Tesla възприеха технологията за течно охлаждане и я превърнаха в основен метод за разсейване на топлината.
Предимствата на системите за течно охлаждане се изразяват главно в следните аспекти:
На първо място, той има бърза скорост на охлаждане, добра равномерност на температурата и прост контрол на флуида (температура и поток). Чрез пренос на топлина с течна конвекция технологията за течно охлаждане може ефективно да отнеме топлината, генерирана от батерията, като по този начин намали температурата на батерията. Второ, течната среда има висок коефициент на топлопреминаване, голям топлинен капацитет и значителен охлаждащ ефект, което помага да се намали максималната температура на батерията и да се подобри консистенцията на температурното поле на батерията. В допълнение, системата за течно охлаждане е сравнително малка, което помага да се спести място.
В процеса на производство на конвенционална плоча за водно охлаждане, композитната плоча на основната плоча и плочата на канала за потока са запоени, за да образуват канал за потока за охлаждащата течност, за да се постигне функцията за разсейване на топлината на батерията. Следователно материалът от алуминиева сплав, използван във водноохлаждащата плоча, трябва да има добра устойчивост на корозия на охлаждащата течност и висока производителност на щамповане.
