Следва подробно въведение в охладителната система на превозни средства с нова енергия:
1. Предназначение на охладителната система
Батерийната система на новите енергийни превозни средства трябва да работи в тесен температурен диапазон, което включва живота на батерията, пробега и проблеми с безопасността. При твърде висока температура животът на батерията ще се увреди и дори може да има риск от експлозия; при твърде ниска температура плътността на енергията на батерията ще намалее, което ще доведе до намаляване на пробега. Поради това е много важно да се поддържа стабилността на работната температура на батерията. Основната цел на системата за разсейване на топлината е да контролира и поддържа работната температура на батерията и двигателя и да разсейва топлината, генерирана от батерията и двигателя своевременно, за да поддържа общата температура стабилна.
2. Проектиране на охладителна система
Дизайнът на охладителната система за нови енергийни превозни средства трябва да вземе предвид следните фактори:
(1) Охлаждаща площ: Колкото по-голяма е охлаждащата площ на батерията или двигателя, толкова по-силна е способността за абсорбиране на топлинния капацитет и толкова по-добре може да регулира температурата на батерията или двигателя.
(2) Охлаждащ материал: Изборът на материали трябва да вземе предвид фактори като топлопроводимост, тегло и цена. В настоящите конструкции повечето охлаждащи материали са алуминий или мед, тъй като и двата материала имат добра топлопроводимост и висока механична якост.
(3) Структура за разсейване на топлината: Структурният дизайн на системата за разсейване на топлината също трябва да вземе предвид ефективността и безопасността на разсейване на топлината. По-често срещаният структурен дизайн сега използва компоненти като плочи за разсейване на топлината, решетки за разсейване на топлината и вътрешни вентилатори за разсейване на топлината от батерии или двигатели.
3. Принцип на работа на охладителната система
Охладителната система обикновено охлажда батерията или двигателя чрез циркулация на хладилния агент в радиатора. По време на процеса на циркулация на хладилния агент, охладителната система обикновено трябва да вземе предвид някои допълнителни фактори, като режим на охлаждане със силен вятър и режим на подаване на хладилен агент. Като цяло и двата режима могат ефективно да намалят температурата на батерията или двигателя, но изборът на специфичен режим трябва да се определи според действителната среда на използване и нуждите на превозното средство.
4. Поддръжка и грижа за охладителната система
При ежедневна употреба охладителната система на превозните средства с нова енергия трябва да се контролира и поддържа, за да се осигури нейната нормална работа. Някои повреди в охладителната система, като запушване на маслена тръба, изтичане на хладилен агент и др., ще причинят прегряване или преохлаждане на батерията или двигателя или дори по-сериозни проблеми, които ще повлияят на работата на автомобила. Поради това също е много важно да поддържате и да се грижите за охладителната система.
В обобщение, трябва да се обърне внимание на дизайна, принципа на работа и поддръжката на охладителната система на превозните средства с нова енергия, което включва не само производителността на автомобила, но и експлоатационния живот и потребителското изживяване на превозните средства с нова енергия.
