Двигатели с вътрешно горене Охлаждащи ребра вътре в интеркулер въздух-въздух Междинен охладител въздух-течност за корабен двигател.
Най-често използван при двигатели с турбокомпресор, междинният охладител се използва за противодействие на топлината от компресията и топлината, погълната от входящия въздух под налягане. Чрез намаляване на температурата на входящия въздух въздухът става по-плътен (позволявайки впръскване на повече гориво, което води до повишена мощност) и е по-малко вероятно да страда от предварително запалване или почукване. Допълнително охлаждане може да се осигури чрез външно пръскане на фина мъгла върху повърхността на междинния охладител или дори в самия входящ въздух, за допълнително намаляване на температурата на входящия заряд чрез охлаждане чрез изпаряване.
Интеркулерите могат драстично да варират по размер, форма и дизайн в зависимост от производителността и изискванията за пространство на системата. Много пътнически автомобили използват или предно монтирани междинни охладители, разположени в предната броня или отвора на решетката, или монтирани отгоре междинни охладители, разположени над двигателя. Системата за междинно охлаждане може да използва конструкция въздух-въздух, конструкция въздух-течност или комбинация от двете. Множество степени на компресия В автомобилни двигатели, където се използват множество степени на принудителна индукция (напр. последователно двойно турбо или двигател с двойно зареждане), междинното охлаждане обикновено се извършва след последния турбокомпресор/компресор. Възможно е обаче също така да се използват отделни междинни охладители за всеки етап от турбокомпресора/суперкомпресора, като например в състезателния автомобил с рекордна сухопътна скорост JCB Dieselmax. Някои авиационни двигатели също използват междинен охладител за всеки етап от принудителната индукция. При двигатели с двустепенно турбокомпресор, терминът междинен охладител може конкретно да се отнася до охладителя между двата турбокомпресора, а терминът допълнителен охладител се използва за охладителя, разположен между второстепенното турбокомпресор и двигателя. Термините интеркулер и охладител на въздуха за зареждане обаче също често се използват независимо от местоположението във всмукателната система. Метод на топлопредаване Междинните охладители въздух-въздух са топлообменници, които пренасят топлината от входящия въздух директно в атмосферата. Като алтернатива междинните охладители въздух-течност пренасят топлината от входящия въздух към междинната течност (обикновено вода), която от своя страна пренася топлината в атмосферата. Топлообменникът, който пренася топлината от флуида към атмосферата, работи по подобен начин на главния радиатор в охладителната система на двигателя с водно охлаждане или в някои случаи системата за охлаждане на двигателя се използва и за системата за междинно охлаждане. Междинните охладители въздух-течност обикновено са по-тежки от техните аналози въздух-въздух, поради допълнителните компоненти, изграждащи системата (напр. циркулационна помпа за вода, радиатор, течност и водопровод).
По-голямата част от морските двигатели използват междинни охладители въздух-течност, тъй като водата на езерото, реката или морето може лесно да бъде достъпна за охлаждане. В допълнение, повечето морски двигатели са разположени в затворени отделения, където би било трудно да се получи добър поток от охлаждащ въздух за агрегат въздух-въздух. Морските междинни охладители са под формата на тръбен топлообменник, като въздухът преминава около поредица от тръби в корпуса на охладителя, а морската вода циркулира вътре в тръбите. Основните материали, използвани за този вид приложение, са предназначени да издържат на корозия в морската вода: медно-никел за тръбите и бронз за капаците на морската вода. Алтернативи Алтернатива на използването на междинни охладители - която рядко се използва в наши дни - беше впръскването на излишното гориво в горивната камера, така че процесът на изпаряване да охлади цилиндрите, за да се предотврати удар. Недостатъците на този метод обаче бяха повишеният разход на гориво и емисиите на отработени газове.
