Интеркулерът е просто друго име за топлообменник, който се използва за охлаждане на въздух, който е бил компресиран или от Super-Charger, или от Turbocharger. Интеркулерът е поставен някъде по пътя на въздуха, който тече от турбото/компресора към двигателя. Междинният охладител е необходим поради физиката на въздуха, описана в Закона за идеалния газ, който е PV=nRT.
Обяснявайки закона за идеалния газ възможно най-основно, можем да кажем, че тъй като налягането и температурата са правопропорционални, докато създавате повече налягане с вашето турбо или компресор, вие произвеждате и повече топлина. Първоначално някой може да си помисли: „на кого му пука колко е горещ въздухът, който влиза в моя двигател“, но има две основни причини, поради които това е лошо нещо.
1. Горещият въздух е с по-малка плътност и следователно съдържа по-малко молекули кислород на единица обем. Това означава по-малко въздух за двигателя при даден ход и следователно по-малко произведена мощност.
2. Горещият въздух също причинява по-висока температура на цилиндъра и следователно може да помогне за предварителна детонация на цикъла на горене, причинявайки това, което наричаме детонация.
Когато налягането на входящия въздух се поддържа при умерено или ниско налягане на усилване, междинният охладител може да не е необходим за вашата настройка. Като се има предвид това, по-студеното по-плътно зареждане не само ще бъде по-безопасно за вашия двигател, но и ще добави мощност. Тъй като те не се занимават с много неща, освен безопасността и дълголетието на двигателя, както и мощността, добавянето на междинен охладител към вашата настройка с принудителна индукция е безсмислено.
Получаване на мощност от междинен охладител
Добре, както беше посочено по-горе, междинните охладители могат да направят заредения въздух по-плътен, така че да можем да поставим повече в цилиндъра, но също така те са ОГРОМНА помощ при настройването на детонацията. Всички сме виждали печалбите във въртящия момент, които могат да бъдат постигнати чрез напредване на времето с няколко градуса, а с по-студена температура на въздуха можем да помогнем да избегнем състоянието на предварителна детонация. Въпреки че може да не се интересувате от изграждането на комплект кутии за детонация, вижте ТАЗИ СТАТИЯ (връзка), която говори повече за идеята и основата на предварителното запалване и детонацията и как по-добре да ги чуете на вашия двигател.
Какви са начините, по които мога да подобря своя междинен охладител и да получа повече мощност?
Най-честият въпрос, когато говорим за междинни охладители, е как точно да получа повече мощност от един? Ето няколко стъпки, които трябва да следвате:
Уверете се, че вижда най-големия въздушен поток, който може. Повечето хора го поставят в предната част на превозното средство в директния път на въздуха и го наричат добро.
