В момента пазарната цена на медните материали значително надвишава цената на алуминиевите материали. Медните материали са няколко пъти по-скъпи от алуминиевите материали само по отношение на разходите. В резултат на това, за да спестят пари, много производители и купувачи на автомобилни радиатори ще предпочетат алуминиеви автомобилни радиатори.
2. Разликата в заваряването между медни и алуминиеви автомобилни радиатори
Запояване се използва за съединяване на медния автомобилен радиатор за продажба. Заваръчната среда е калай, което се постига чрез разтопяване и охлаждане на калай, докато заваряването на алуминиевите автомобилни радиатори е спояване на алуминий, което използва различните точки на топене на различните алуминиеви сплави, както и разтопяване и охлаждане на самата алуминиева сплав в специфична атмосфера. Алуминиевият автомобилен радиатор няма излишни допинг компоненти, осигурявайки постоянна работа от началото до края.
3. Разликата в капацитета на разсейване на топлината между медните и алуминиевите автомобилни радиатори
Медните материали имат относително висок коефициент на разсейване на топлината. Следователно медните продукти имат по-висок капацитет на разсейване на топлината от алуминиевите продукти. Въпреки това, тъй като заваряването на медни материали зависи от топенето и охлаждането на калая, върху повърхността на топлинната тръба и основния лист на медния радиатор на автомобила има слой от сплав калай и олово. Въпреки че медта има по-висок коефициент на разсейване на топлината от алуминия, има слой от калаено-оловна сплав между компонентите за разсейване на топлината, което води до много по-нисък общ коефициент на разсейване на топлината за медните автомобилни радиатори.
