Ребрата на радиатора на автомобила са тънки, метални компоненти, които увеличават повърхността на радиатора, позволявайки преминаването на въздух и играят решаваща роля за ефективното охлаждане на двигателя.
Както в автомобилния радиатор, въздухът преминава през тръбата в напречен поток. Това подпомага охлаждането на течността вътре, а предимството на ребрата пред обикновените тръби е, че те осигуряват по-значителен контакт с течността отвън. Също така, това позволява по-бърз обмен на топлина между вътрешната и външната страна на тръбата.
Перка на радиатора: качеството на ребрата можем да преценим от точките по-долу: 1. дебелина на ребрата 2. височина на ребрата и 3. стъпка на ребрата и 4. брой и ъгъл на жалузите на ребрата. Първо, дебелината на перката може да повлияе на излъчването, колкото по-дебела е, толкова по-добре, за леки автомобили обикновено използваме дебелина от 0,8 mm и 1,0 mm за тежкотоварни камиони, докато другите фабрики могат да използват 0,7 за леки автомобили и 0,8 за радиатора на камиони. На второ място е височината на перката: В повечето случаи по-малкото разстояние между тръбите ще направи излъчването на топлина по-ефективно, например височината на перката при 8 mm ще бъде по-добра от височината на перката 9 mm; височината на перката при 5 мм ще бъде по-добра от височината на перката 8 мм. От друга страна, радиаторът с 9 мм ребра ще спести материал от 8 мм и цената на материала е намалена. Трето, стъпката на ребрата: колкото по-малка е стъпката, производителността ще бъде по-добра, тъй като повече топлина може да се прехвърли от ребрата, обикновено по-голямата част от фабриката прави стъпката на ребрата 3,0 mm, VALSENS прави стъпката на всички перки 2,7-2,8 mm, докато оригиналните продукти обикновено правят 2,5-2,6 mm за повечето радиатори. Най-накрая броят и ъгълът на жалузите: обикновено по-голям брой жалузи ще имат по-добра способност за пренос на топлина и добрият ъгъл на проектираната жалузия също е много важен, за да отведе топлината далеч от радиаторите, перките на VALSENS са проектирани да имат възможно най-много жалузи, както и ъгъла на жалузите в най-научните позиции.
Алуминиева плоска овална заварена тръба за радиатори (радиаторна тръба) Плоската овална заварена тръба се използва главно като радиаторна тръба, радиаторът е най-важният компонент на охлаждащия модул, който се състои от сърцевината на радиатора и пластмасовите резервоари с всички необходими връзки и закрепващи елементи.
Радиаторна тръба: Обикновено алуминиевият радиатор използва HF тръба. (Високочестотна заварена тръба). Този материал на тръбата включва 3 слоя: 4343/3003/7072. Вътрешният слой 7072 е много важен за предотвратяване на корозията от химикалите във водната охлаждаща течност вътре в радиатора. Има и друг вид тръба - екструдирана тръба. Тази тръба няма външен слой 4343, който да помогне на тръбата и ребрата да бъдат запоени по време на производството, и няма 7072 вътре, който да помогне за защита от корозия, но е евтин. Открихме друг проблем от екструдираната тръба е твърдостта. Това е слабо от HF тръбата поради процеса на екструдираната тръба. Valsens използва всички HF тръби с материал 4343/3003/7072, за да гарантира доброто качество.
Заглавна и странична плоча: за радиатор използвайте големи резервоари, заглавната плоча ще понесе по-голямо налягане. Тогава дебелината на заглавната плоча стана много важна. Нормалната дебелина от 1,5 мм не е достатъчна. Дизайнерът трябва да забележи това. Valsens използват 1,5 мм дебелина за по-голямата част от колектора и плочата и 1,8 мм за тези радиатори с голям резервоар и 2,0 мм за автомобили с по-голям двигател.
Работата на вашия радиатор във вашето превозно средство е просто да предпазва двигателя от прегряване. Радиаторът е жизненоважен компонент от охладителната система на вашия автомобил. Когато радиаторът на колата ви не работи правилно, има много различни признаци, които ще забележите. Ако не сте запознати с тях или не сте сигурни, ето три основни симптома на повреден радиатор
1. Превозното средство прегрява Ако датчикът за температурата на вашия автомобил показва, че температурата е твърде висока или лампата на вашия двигател за проверка свети на таблото, колата ви най-вероятно прегрява. Това може да се дължи на лош или повреден радиатор. Може да не е напълно провален, но близо до това състояние. Така че искате да сте сигурни, че ще се справите със ситуацията веднага! Ако това не се ремонтира незабавно, колата ви може да се повреди поради прегрял двигател и разходите за ремонт на радиатора ще бъдат по-високи. Ако не сте сигурни дали колата ви прегрява, играйте на сигурно и посетете местния сервиз за ремонт на автомобили веднага! По-добре в безопасност, отколкото да съжалявам.
2. Изтичане на охлаждаща течност Ако установите, че автомобилът ви изпуска много, докато шофирате или когато е паркиран, това може да е от охладителна течност от вашия лош радиатор. Може да успеете да определите откъде изтича. Ако не, вземете го и се свържете с професионалистите, за да разберете колко ще струва ремонтът на радиатора. Намерете местен автомобилен сервиз или механик, който може да ви даде професионален съвет как най-добре да се справите с този ремонт
3. Утайка в радиатора на вашия автомобил Утайката в радиатора е знак, че вашият радиатор се нуждае от ремонт. Лошата смес от охлаждащи течности може да причини тази утайка във вашия радиатор и да причини много проблеми. Лошото уплътнение на главата може да доведе до смесване на масло и охлаждаща течност и образуване на утайки. Посетете вашия местен автомобилен отдел, за да разберете каква ще бъде цената на ремонта на вашия радиатор и да видите защо тази утайка може да се образува във вашия автомобил.
4. Вземете промивка на радиатора! Ние от Majestic Auto parts препоръчваме промивка на радиатора на всеки 40 до 60 хиляди мили, които шофирате! Но някои хора правят промивка на радиатора всяка година, за да играят на сигурно. Зависи изцяло от вас! Проверете ръководството на собственика на вашия автомобил, за да намерите най-добрия съвет за вашето конкретно превозно средство.
5. И така, какво е промиване на радиатора? Промиването на радиатора ще отмие всички замърсители във вашата охладителна система, които биха могли да повлияят на вашия автомобил.
